Eftir jól og nýár

 

Ég hef ekki verið á miklum"talefod"undanfarið.Þegar gamlingar eins og ég sem ofkeyrt hafa þessum búningi sem maður fékk að láni í upphafi eigin vega og kallast líkami"lasnast"þá.er oft lítið um varnir.Ofkeyrt hann t.d í með áti allslags meðala sem fundin voru upp og  tilætluð allt öðru en að háma þau í sig með vínanda sem oft var líka ætlaður til annars"brúks"t.d.bökunmar eða bæta lykt sem líkamdvessarnir gáfu frá sér.

 

Svo þegar ofan á þetta heimatilbúna kropp í líkaman bætast svo  tvö stór læknisfræðileg inngrip þá fer nú að fjúka í flest skjól þegar"pestir"eru að ganga.Ég hef orðið fórnardýr allslags"flensu"afbrigða um hátíðirnar og hélt satt að segja um tíma að ég væri hreint og beint að"geyspa"golunni.Mér fannst satt að segja,lítið leggast fyrir kappan sem hefur verið að rífa kja.. út í allt og alla undanfarið að vera að veslast upp í alíslenskri flensu og gefast upp og taka síðustu"goludrættina"í logninu sem alltaf er hérna í Eyjahrauninu.

 

Svo var það í morgun að það litla sem ég hef látið niður í mig undanfarið ákvað að halda sér"inni"en reyna ekki að komast út með ógnarhraða annaðhvort  uppi eða niðri.Hausverkur sem ég var farinn að halda að væru afturgengnir  timburmennum hvarf.Og það var eins og vitrun:"rífðu þig  á  rassg..... upp úr þessu andskot... drullusleni hundskastu í bað.Skrúbbaðu af þér andsk..... sjálfsvorkunina finndu þér eitthað til að rífa kja.. yfir.""Og sjá hér er ég kominn.Það er af mörgu að taka í"kjafrífelsinsmálum".Tengadadóttir Páls frá Höllustað óánægð yfir sinni"stöðu"Ég skil hana að nokkru leiti.Einu sinni móðgaðist ég ógurlega þegar maður í stöðunni fyrir ofan mig og sem ég hafði alltaf leyst af fór í ársfrí þá var annar settur í stöðu hans en mér fannst"freklega"framhjá mér gengið.En þetta fékk allt farsælan endi,Nú veit ég ekkert um tilurð þessarara fyrrgreindar konu í þetta sérstaka embætti.

 

En einhvernveginn læðist að mér sá grunur að umrædd tengd við fv ráðherra hafi ekki spillt fyrir henni á sínum tíma.En hvað um það.Það eru fleiri svona ráðningarmál í brennideplinu.Ég er ekki kominn til nógrar heilsu til að rífast yfir þeim.En maður þarf satt að segja sérstaklega mikla geðprýði og gott andlegt jafnvægi til að geta haldið sér í eðlilegum"límingum"yfir öllu þessu helv.... kjaftæði sem vellur út úr kjöf.....  á ráðherrum og fl ráðamönnum nú um stundir.Maður verður að vera búinn að jafna sig vel á öllum"flensu"afbrigðum,grunuðu ofáti og allrí óáran sem fylgir þessari hátíð ljóss og friðar.Mér finnst ekki skína mikið ljós út úr haus eins ónefnds ráðherra þegar hann útskýrir ráðningu sína á ónefndum manni í ónefnt embætti.Og ekki mikinn friðarvilja við hinn almenna borgara hvað varðar trúnað á þessu bulli sem fram er fært.En tíminn líður fljótt það eru bara rúm 3 ár í næstu kosningar.Og svo núna.bæði Gvendur og Gunna ektert XD þá.

 

En á einu verð ég að lýsa furðu minni á og það er hin hræðilega uppgötvun Sigmars Þórs Sveinbjörnssonar um sleppibúnað gúmíbjörgunarbáta.Hvernig getur svonlagað skeð?.Er þetta reglugerða og nefndarfargan með tilheyrandi einkavæðingu orðið svo yfirþyrmandi að svona hlutir geti virkilega skeð hér á landi.Svarið virðist vera já.Halda menn virkilega að það sé nóg að stofna Slysavarnarskóla þá sé málið komið í höfn.Hafa vel rekið björgunarkerfi.Hvar eru nú allar reglur og reglugerðir IMO?Halda menn virkilega að það sé gott ráð að dreifa þessum málum á sem flestar hendur að það dugi að stofna sem flesta"starfshópa"og nefndir til að fjalla um öryggismál.

 

Þetta er grafalvarlegt mál sem þarna er á ferðinni.Það alvarlegt að ónefndur umboðsmaður myndi kalla það"lögreglumál"Og mér finnst það hreinlega vera tilefni lögreglurannsóknar hvernig svonalagað getur skeð.Rannsaka hvað virkilega brást og taka ekki orð eins af forráðamönnum þeirra fyrirtækja sem að skoðun á þessum útbúnaði koma,gild"þetta hefur batnað"Svo kemur formaður"Sjóslysanefndar"og segir nefndina vita allavega um 2 nýleg dæmi um að sleppibúnaðurinn hafi ekki virkað.

 

Það hlýtur að vera krafa almennings  í þessu landi á hendur siglingayfirvalda sama hvaða nafni þau nefna sig í dag að þetta verði rannsakað niður í kjölinn.Og það ekki seinna en í dag.Ekkert helv.... til nefndar eða starfshópa stofnunar kjaft....Það á engin"Grímseyjarferjumálsbarsmíð" í ræðupúlt Alþingis að líðast.Engar ferjukaupa/sölu eða Keflavíkurflugvallaryfirhilmingar eiga að fá að líðast í þessu máli.Kristján Möller láttu nú hendur standa fram úr ermum finndu hin(a)seka/ku í þessu máli og sjáðu til að svona geti ekki endurtekið sig.Og ef ermarnar eru að þvælast fyrir má ábyggilega fá lánaðan jakka í"Góða Hirðinum"En mikið voðalega er ég hræddur um að einhvert"nefndar til að athuga málið"eða"að stofnaður verði starfshópur til að rannsaka málið"batterí fari í gang.

 

Ég held satt að segja að megi varla hundur míga upp við staur úti á landi öðruvísi en að forsætisráðherra skipi nefnd um málið.Og yfirleitt veljast einhverji flokksgæðingar í allar þessar nefndir.Það þurfti ekki minna en 2 nefndir til að fjalla um erfiðleika á N-landi vestra að mig minnir.Það steðja miklir örðuleikar að afkomu fólks þarna.Ég hugsa að hið duglega fólk sem þar býr hefði sætt sig við eina nefnd en að sú hin sama væri skipuð af fólkinu á staðnum og þeim mönnum sem það treysti til starfans.Ekki einhverjum  mönnum sem ekkert þekkja til staðanna.

 

En ég tek þetta bara sem dæmi um hvernig það virðist vera leið ráðandi manna um"nærgöngul"mál en svo er ekki meira gert í því máli.Svo er barið á brjóst sér og talað um að nefnd sé að störfum í málinu.Hvað skyldu margar þannig nefndir hafa geispað golunni í starfi.Hvað skildu vera margir algerlega ónauðsynlegir starfshópa og/eða nefndir á fullum launum frá hinu opinbera að störfum í dag.Starfshópar/nefndir sem skipaðar hafa verið út af hinum ýmsu málum sem svo hefur fennt í sporin á.Ég hugsa það væri athyglisvert viðfangsefni fyrir (starfshóp!!!!)sagnfæðinga að athuga hvað margar nefndir og starfshópar séu á launum hjá hinu opinbera í dag.Og hvert verkefni þeirra sé,Nú er rísandi sól en ekki finnst mér sól stjórnmála fara rísandi hér í þessu svokallaða lýðveldi.Hverjir stjórna,eru það ráðherrar?

 

Ekki er það,svo að skilja oft þegar þeir tala um vanmátt sinn hvað varða kjör þeirra sem minna mega sín í þjóðfálaginu. Eru það peningamennirnir,stóreignamennirnir? Ekki er það að skilja eftir umtali þeirra og skrifum um Seðlabankann.Í kvöldfréttum(RUV) í kvöld var talið að ónefnd fjármálafyrirtæki stæði mjög höllum fæti.Einn af aðaleigendum þessa fyrirtækis er þekktur athafnamaður héðan úr Eyjunni,Ég þekki þennan man ekki neitt hef 1 sinni eða 2svar.séð hann.Hann hefur aldrei stolið einseyring af mér hvað þá meir og mér findist það miður ef skúta hans færi að hallast of mikið.Það verð ég að segja fyrir mig.Menn mega mín,vegna hafa hin ýmsu sjónarmið um þennan mann það er lýðræði.En viðskiftafélagi umrædds manns er maður sem mér finnst að allt megi fara fjan.... til,hjá.Ekki myndi ég gráta það.

 

Fyritæki sem sá maður stjórnaði er grunað um stórþjófnað af almenningi og þar á meðal mér.Ég tel mig allavega  tilheyra þessum  hóp enn.Skúta þess manna mæti sökkva með rá og reiða mín vegna..Ég myndi ekki einusinni greiða mér á eftir.En það er víst enginn hætta að það skeði.Að lokum kæri lesandi mig langar aðeins að tala um ábyrgð og burð hennar.Hvernig ábyrgð á peningum er langt um meira metinn en ábyrgð á mannslífum.Ég talaði um hina hræðilegu uppgötvun Sigmars Þórs Sveinbjörnssonar um sleppibúnað gúmíbjörgunarbáta.Nú segja kannske margir "hvaða fjandans röfl er þetta í þessum gamla kalli sem er  kalkaður hænuhaus og það hálfpartinn kominn inn á Elliheimili"Þetta hefur ekki komið að sök enn sem komið er allavega.

 

Og nú kemur að ábyrgðinni.Hún liggur alveg rétt hjá skipstjóranum.Já hann getur jafnvel misst sín réttindi(sumir hafa hreinlega misst þau í "beinni"hjá Stöð 2)Ábyrgðin er engin,annarstaðar nema hjá honum.Allir skoðunaraðilar fríir ábyrgð.Hvernig er háttað launamálum manna sem mikla ábyrgð bera á mannslífum.Hver eru laun t.d skipstjórnarmanna á Herjólfi í samanburði við laun"stjóra"stórra fjármálafyrirtækis miðað við ábyrgð.Mér er minnistætt eitt atvik úr mínum starfsferli.Ég var þá skipstjóri M/S"Esju"4.í afleysningu.Við höfðum lesta 3 kör fyrir Álverið í Straumsvík á Seyðisfirði(smíði á þessum körum hafði verið boðin út og Vélsmiðja Seyðisfjarðar hlotið"hnossið"En kör þessi voru að mig minnir um 18 ts hvert að þyngd)Vorum svo að komnir fyrir SA hornið og það spáði frekar lla.

 M/S Caterina ex Esja(IV)Myndin sem er tekin í Sierra Leone í fyrrasumar (2007)er fengin að"láni" Netinu

Hornafjörður ófær og áfram hélt ferðin og veðrið að aukas.Þegar að Vestmannaeyjar kom var komið foráttuveður.A fárviðri og særok eftir því.Það sá ekki út úr augum vegna særoks.Báðir radarar óstarfhæfir vegna þess sama.

 

Eina staðsetningartæki sem við höfðum fyrir utan radarana var svokallað"Satellite"tæki undanfari GPS tækjana:En þessi tæki fengu"fix"frá gerfihnöttum,mismunandi eftir hvar maður var staddur.Tækið fixaði stað gaf staðsetningu og tíma upp reiknaði svo stað skipsins eftir þeim gildum sem inní tækið hafði verið sett"manuallt"Þ.e.a.s.reiknaði með áætluðum hraða og stefnu að næsta fixi leiðrétti sig svo allfaf með þeim.Þessi fix gátu verið stopul og oft þurfti að notast við áætlaðan stað lengi..Þegar að"Eyjum"kom höfðu"völdin"hreinlega verið tekin af mér

 

Einu sjómennskuhæfileikar sem ég gat sýnt var bara að láta skipið halda stýrisferð undan veðrinu fylgast vel með þessu eina tæki sem að notum kom og rýna út í sortan.Núna ca 20 árum seinna minnist ég þessa kvölds og nætur með hryllingi.Í hreinskilni sagt var ég þarna,að mér fannst aleinn með 9 önnur mannslíf í höndunum.Stýrimenirnir vissu vel hvað klukkan sló og virtu stuttaraleg svör mín.En ég vildi í fremstu lög leyna áhyggjum mínum af ferðalaginu.Ég minnist þess ekki að hafa verið jafn stuttur í spuna og óskrafhreifinn í annan tíma.Allan tíman þegar við vorum að"skrönglast"þarna fyrir ofan Eyjarnar á lúshægri ferð hugsaði ég um mennina sem með mér voru.Einu áhyggurnar af fjandans körunum voru þær,að ef við þyrftum að breyta stefnu og fá sjólagið á afturhornið eða á hliðina og festingarnar á þeim biluðu þá gat voðinn verið vís.Því það var veikasti hlekkurinn á skipinu hvað veltu varðaði.Ég man að ég hugsaði til ástvina þeirrra manna sem með mér voru auk minna eigin. ef illa færi.En ég þekkti þá mjög vel.Margir af mönnunum höfðu siglt með okkur lengi.

 

Ég er að rifja þett upp í sambandi við ábyrgð á mönnum og verðmætum.Í mínu tilfelli byrjuðu áhyggurnar af farminum sem síðan ef staðan versnaði í áhyggjur af mannskapnum og man ég aldrei eftir þeim verri en þarna.Þetta endaði svo allt með því að þegar við vorum vel fríir af Eyjunum ,en þar var veðrið verst.snérum við skipinu áfallalaust"upp í" og héldum sjó uns veðrinu slotaði.

 Sjálfur"kjaftbrúkarinn"á Esjuárunum 

 

Margir spyrja ábyggilega margra spurninga í sambandi við þetta"glæfraferðalag"ofan við Eyjar fyrir ca 20 árum síðan.Menn mega hafa sitt álit á hlutunum hvurn fja.... ég hafi verið að álpast þarna.í svona veðri.En ég man að lægðin sem olli þessu tók upp á einhverjum"æfingum"svo að veðrið varð miklu verra en ráð var fyrir gert.Svo má rökræða þetta fram og til baka.fram og aftur en svona var þetta og engsnveginn öðruvísi.Hvað ég hefði ekki átt eða hefði átt að gera skiftir ekki máli nú og er ekki til umræðu hér og nú.

 

Svo er þetta ekki skrifað til annars en tala um ábyrgð á mönnum og peningum.Læt þetta duga í þessari atrennu til að ná í"kjaftbrúkskraftanna"aftur Þakka þeim sem nennt að lesa þetta og kveð þá kært

Nágranna umhyggja

 

Mér fannst þetta góð nokkuð hugmynd hjá Jóni frá Eyri þeim mikla sæmdar manni um einhverskonar eftirlitskerfi með einstæðingum.En leiðari Morgunblaðsins fjallar fyrir nokkrum dögum um viðtal við Jón um daginn.Þar segir m.a:"" Í viðtali í Morgunblaðinu í gær segir Jón að sér sé afar hugleikið að koma á fót tilkynningaskyldu fyrir gamalmenni og einyrkja með svipuðum hætti og tilkynningaskyldu skipa er háttað.""

 

Svo segir Mogginn:""Þessi hugmynd er vel þess virði að athuga hvort þess er kostur að koma á slíku eftirliti.Mörgum gæti reynst vel að eiga hjálp vísa í neyð.""Að svona eins og hefur núna skeð tvívegis í Reykjavík hélt ég satt að segja gæti ekki skeð hér á Íslandi.Hélt að Íslendingar væri forvitnari um náungan en svo að þetta gæti skeð hér á landi.Hélt að hér væru"allir með nefið niður í hvers manns koppi"!!!!

 

Nei að alvöru málsins.Ég bjó í Svíþjóð um tíma og þá var svona lagða alltaf að ske.Í stórum borgum og í stórum fjölbýlishúsum.Svo var það kannske "lykt"úr íbúðinni sem kom upp um ástandið.Þetta voru einstæðingar sem enga ættinga áttu.Örorkubæturnar/eftirlaunin lögð inn á reikning viðkomandi eftir að húsaleiga og þvílíkt hafði verið greitt.Enginn fylgdist með viðkomandi og svíar eru lítið fyrir að vera með nefið niður í hvers manns koppi.Einu tilfelli man ég eftir þegar varla var hægt að opna hurðina hjá viðkomandi vegna blaða og ruslpósts sem safnast hafði fyrir innan hurðina.Maðurinn hafði verið látinn í uppundir eitt ár.

 

Það er hreinlega hræðilegt til þess að hugsa að svona mikill einstæðingsskapur skuli vera til í svona litlu samfélagi eins og t.d.Reykjavík er í raun og veru.Og mér finnst það til vansa fyrir viðkomandi yfirvöld.Mér finnst satt að segja óskiljanlegt að ekki séu húsverðir í stórum "blokkum" sem fjöldi eldri borgara býr.Þeir ættu að geta fylgst með hvort viðkomandi(ef viðkomandi býr einn)hirðir póstinn sinn.Ég held að sama"system"og er víða í sænskum húsum að það séu bréflúgur á ingangsdyr íbúðanna sé ekki til að dreifa í blokkum hér á landi.(án þess þó að ég viti það)

 

Hvar er"nágrannaforvitnin"þegar svona skeður.Mér kemur í hug mál sem kom upp fyrir nokkrum tugum ára þegar maður var kærður fyrir"ósæmilega"hegðun.Maðurinn var einheypur og bjó í blokk og gekk um íbúð sína á "adamsklæðunum"einum fata.Í annari blokk rétt hjá bjuggu að mig minnir 2 konur komnar á efri ár.Þær kærðu fyrrgreindan mann fyrir ósæmilega hegðun.Við rannsókn málsins kom í ljós að konurnar gátu enganveginn séð manninn nema með kíki!!!!

 

En aftur að alvörunni.Ég bý núna í svokallaðri"þjónustuíbúð"við Dvalarheimili aldraða hér í Eyjum.Flutti hingað í sumar.Ég hafði búið hér um skamma hríð þegar ég þurfti"suður"til lækninga.Ég hafði ekkert látið nágranna mína vita um þessa ferð.Þegar ég kom til baka hitti ég nágrannakonu mína Margréti Karlsdóttir.Margrét tjáði mér að nágrannarnir hefðu verið komnir með áhyggjur af mér því"Mogginn"og pósturinn hefði verið farinn að hlaðast upp.En sonur annarar nábýliskonu minnar Nönnu Guðjónsdóttir hafi einhvern"pata"af ferðum mínum.Svo að áhyggjum þeirra var eytt.Ég lofaði Margréti að ég skyldi láta vita ef svona kæmi upp aftur.Ég vona að ég sé ekki að brjóta neinn trúnað fólks þó ég nafngreini þessar konur.

 

En að vita af svona nágrönnum veitir manni mikla öryggistilfinningu.Svo var það í desember að ég var eitthvað slappur og hafði ekki nennt að sækja blaðið og póstinn í 2 daga.Hringir þá ekki hjá mér dyrabjallan.Það  er þá fyrrgreind Margrét og önnur grannkona mín sem ég hreinlega man ekki nafnið á.Í mínum huga eru þessar konur dæmi um það sem maður getur kallað "hversdagshetjur" sem vinna sín góðverk í hljóði.Konur sem lifað hafa hér í Eyjunni fætt og alið upp börn sín í návígi við stórbrotna náttúru og veðráttu.

 

Sonur Margrétar sýni af sér ótrúlegt þrekvirki er hann synti um að mig minnir 6 km leið og náði landi eftir sjóslys hér A af Eyjunni.Maður Nönnu sótti sjóinn í mörg ár einn á lítilli trillu sem ekki þætti til"stórræðanna"í dag.Hún hefur örugglega oft óttast um mann sinn í vondum veðrum einum á sínu litla fleyi.Þær þekkja það að hafa áhyggjur af "sínu" og "náunganum" eins og oft vildi verða í sjávarplássum ef bátar skiluðu sér ekki á réttum tíma.Á svona hetjur er sjaldan minnst,hvað þá að þær fái á sig nokkra"krossa".Enda segir mér svo hugur að þær myndu lítið kæra sig um það.Ég vil þakka þeim stöllum fyrir það öryggi sem ég hef af þeim í nágrenninu.

 

En svo að allt öðru.Þessi svokallaða"list"og fólk sem kallar sig"lista menn/konur"hefur vafist svolítið fyrir í mínu gamla haus.Það virðist margt vera leyfilegt ef það er í nafni einhverskonar "listar".Fyrir mörgum árum sat nakinn maður á tröppum"Útvegsbankans"og vafði á sér það"tól"sem yfirleitt er notað þegar flölga skal mannkyninu og til að karlmenn losni við úrgangsefni sem líkami þeirra hefur ekki þörf fyrir.Yfirleitt er þessu tóli ekki flaggað á almannafæri enda geta legið við því stórsektir ef það er gert.En ef það er gert í þágu listarinnar þá virðist allt vera OK.Annar listamaður skilur eftir sig hlut sem álíta mætti sem sprengu á almannafæri og það nú á dögum"stórsóknar"Bush og co á hendur hryðjuverkamönnum.(einhverja eftirmála mun það víst hafa)

 

Svo á einn listamaðurinn að hafa látið flækingahundsræfil svelta í hel í einhverskonar"gjörning"Á sama tíma fékk kokkur í Noregi bágt fyrir að sjóða lifandi krabbadýr.Það er sem sagt OK að kvelja dýr sé það gert í nafni listarinnar.Svo er fólk krossað í bak og fyrir fyrir"listsköpun"Mér var á sínum tíma hent í tugtshús fyrir að"halda kja..."en í dag fá sumir listamenn jafnvel milljónir fyrir að opna hann í  nokkrar sekúndur í  sjónvarpsauglýsingum.Ekki það að ég hafi nokkurn tíma talið mig listamann.Ég læt þetta nægja í bili.Ég veit að margur hristir höfuðið yfir þessu,að þeirra mati bulli í mér.og löngu hættir að lesa þetta.Og það hefur kannske heldur aldrei neinn nennt að byrja lestur á þessu.En ef einhver hefur haft nennu til að lesa þetta allt þá kveð ég þann hinn sama kært

Enginn úr sjómannastétt

Ég var satt að segja undrandi á þessari orðuveitingu sem ég held satt að segja ætti fyrir löngu að vera búið að leggja niður.Nú var ekki einn einasti maður úr sjómannastétt heiðraður.Þegar ég tala um sjómanna stétt þá á ég við menn t.d bæði fiski og farmenn.Menn frá  Landhelgisgæslu, Slysavarnarskóla íslands og jafnvel úr hinum ýmsu björgunarsveitum.Menn sem hafa  látið mál sjómanna og öryggi þeirra sig varða og verið óþreytandi t.d. skrifum um þau mál eins og t..d,Guðjón Arnar sem var til margra ára fengsæll togaraskipstjóri og síðan farsæll forustumaður í samtökum sjómana og nú alþingismaður.Jóhann Páll Símonarson sem um árabil hefur barist fyrir kjara og öryggismálum sjómanna og verið óþreytandi í skrifum sínum um þau mál.Kristinn Pétursson vélstjóri,útgerðar og alþingismaður um árabil sem hefur verið óþreytandi í að skrifa um óréttlætið í kvótamálum og fleiri mætti kalla til sögunnar.Fólk á Íslandi virðist vera búið að gleyma hvað það var sem kom þessum menningarvitum á lappirnar.Það voru menn með íslenska lund og karlmennskuþor.Þ.e.a.s íslenskir sjómenn.Kært kvödd.

Ellefu sæmdir heiðursmerkjum

Um áramót

 

Ég missti af fyrstu mínútum af ræðu forsætisráðherra,Svo að til að fullvissa mig um að ég hafi ekki misst af því sem ég batt mestar vonir við að heyra varð ég mér úti um  ræðuna í heild.

 

Ég varð fyrir miklum vonbrigðum.Ekki eitt einasta orð um öryrkja ellilífeyrisþega eða þá sem minna mega sín.Hann talaði fálega um 1sta sæti á"lífskjaralisti"SÞ.Þessi listi er samsettur m.a.af meðallaldri,menntun,og landsframleiðslu á mann.Ég held satt að segja að lyf,ekki velsæld (þó velsæld spili þar kannske einhverja"rullu")nái upp meðalaldrinum.Íslendingar hafa alltaf verið námfúsir svo að menntun hefur alltaf í dágóðu lagi þrátt fyrir kreppu.Margar sögur til af hvernig menn unnu baki brotnu til að mennta sig og eða sína á kreppuárunum.

 

Ekkert nýmæli.Íslendingar hafa alltaf vegna lágra launa þurft að leggja á sig mikla vinnu og hafa alltaf þótt duglegir og lá laun hjá þeim lægst launuðu sem skilja mikilli vinnu miðað við launin,hífa upp landsframleiðslu á mann.Ekkert nýtt þar,Og mér finnst hann ekki geta hælt sér af menntuninni það segir svokölluð PISA-rannsókn okkur.Hann nefndi þetta að vísu en sagði m.a. að menn myndu leggja mikla áherslu á að efla vísindi,rannsóknir.og tækniþróun.En þarf ekki fólk að vera sæmilega læst til að af þessu verði.Hverju er þetta ástand í menntamál um að kenna?

 

Er það ekki lág laun í þessum geira.Það er gömul sannindi að þangað sæki fólkið sem launin eru best.Forsætisráðherra nefndi ekki einu orði á hið slæma ástand sem er á vinnumarkaðinum hvað varðar erfiðleika með að ráða fólk í hin lægst launuðu ummönnunarstörf..Hann talaði að vísu um komandi kjarasamninga og um "hóflega"kjarasamninga sem gera þyrfti.Enn og aftur"hóflega"samninga sem þýðir á góðri íslensku óhóflegar kjaraskerðingar.Ég hef ekkert á móti erlendu vinnu afli og nýbúum.En það er ýmislegt að gerast í sambandi við það sem sæmir ekki okkur íslendingum.

 

Mér er andsk..... sama þótt ég sé kallaður "rassisti"fyrir að hafa þá skoðun á þessum málum sem ég hef,En hún er sú að við þurfum að taka miklu betur á móti nýbúum en við höfum gert.Við höfum satt að segja hlunnfarið stóran hóp af þeim.Boðið þeim upp á svik í launamálum og boðið þeim upp á húsnæði sem góður íslenskur hundaeigandi myndi aldrei bjóða hundinum sínum uppá.

 

Við þurfum líka einhvern veginn að koma í veg fyrir að vistfólk heimilinum fyrir aldraða þurfi ekki að fara að læra pólsku.tælensku,eða hvaða mál það er,sem meirihluti af starfsfólki stofnuninnar sem það dvelur á talar til að geta gert sig skiljanlega við það.Ég er með þessum orðum ekki að gera lítið úr fólki sem tala þessi mál síður en svo.En ef fólk ætlar virkilega að setjast að hér á landi á að leggja áherslu á að kenna því sem lýtalausasta íslensku.Ég tala af reynslu því ég vann meðal dana í tæp15 ár og komst upp með að nota mína "skandínavísku"og tala því enga eða litla virkilega dönsku.

 

Einnig bjó ég á sama tíma í Svíþjóð og notaði mína "skandínavísku"þar.Einu sinni rétt eftir að að ég búsetti mig þar ætlaði ég að senda pakka sem innihélt brothætta muni og hafði skrifað"Glass"á pakkan.Þá sagði stúlkan á póstkontornum"du kan inte sända glass med posten"Af þessu hlutust nokkrar orðahnipingar.En glass á sænsku þýðir ís t.d rjómaís en glas þýðir gler.Svona geta smámisskilingur í tungumálum orðið að nokkuð stóru máli í hinu daglega lífi.

 

Svo er það ekki gott að stórir hópar af einni þjóð vinni á sama stað og komist upp með að tala sitt eigið mál sín á milli og án virðingar við samstarfsfólkið og vistmenn.Það verður að vera nærgætni í nærveru þessa gamla fólks.Ég veit að nú segir einhver"fjan.... bull"er þetta í kallinum en þetta er bara hinn heilagi sannleikur.Slíkt skapar bara tortryggni milli starfsfólks innbyrðist og svo vistmanna.Ég átti samtal við góða vinkonu mína um daginn sem er útlærð sem sjúkraliði og er nýflutt til borgarinnar og fékk vinnu á einu af dvalarheimili aldraða þar.

 

En hún hafði unnið sem slík í sinni heimabyggð.Hún sagðist bara hafa gefist upp að vinna þarna aðallega út af því að stæðsti hluti starfsfólks þarna hefði verið af ónefndu þjóðerni og að gamla fólkið gat ekki skilið það"hrognamál"sem talað var á stofnunni.Ég hef fulla virðingu fyrir fólki af erlendu bergi brotnu og finnst það bara af hinu góða að við blöndum blóði við aðrar þjóðir en við verðum að gera betur við móttöku þess.

 

Og að aðlögun þess bitni ekki á gömlum,kannske einstæðingum sem dvelja á stofnunum fyrir aldraða.Fólk sem er jafnvel farið,eins talað var um í gamla daga að"kalka"og heldur jafnvel að það sé statt í öðru landi og langar heim til Ísland.Mér er andsk..... sama hvað allir fræðingar,mannvinir og hvað þeir kalla sig sem halda þessari "rassista"umræðu hátt á lofti þegar rætt er um þessi mál segja um þetta en þetta er bara hinn beinharði sannleikur.Hitt er bara "bullshit"

 

Svo aftur að ræðu forsætisráðherra.Hann minntis ekki einu orði á kjör öryrkja og eldri borgara,Ekki frekar en þessir hópar fyrirfinnist ekki hér á landi.Eins og allar fjand.... skýrslur SÞ haldi því fram að þessir hópar velti sér upp úr peningum og munaði.Hann hefði í framhaldi af skýrslu SÞ geta nefnd grein eftir hinn virta viðskiftafræðing Helga K Hjálmsson formann Landsambands eldri borgara um daginn.Þar sem hann gerir að umræðuefni fyrirhugaðar hækkanir á launum æðstu embættismanna.

 

Forsætisráðherra talaði um marga tugi milljarða afgang á ríkissjóði ár eftir ár.En Helgi segir í grein sinni""Það er staðreynd að þau kjör sem við búum við og skifta okkur mál, eru þau kjör sem við búum við á hverjum tíma.Við lifum ekki á tekjum eða á bótum,sem við fáum hugsanlega í framtíðinni.Það er núið sem skiftir okkur öllu máli.Það er líka með öllu óþolandi að þeir sem sem eru að fá greiðslur frá TR skuli stöðugt búa við ótta um að nokkrum mánuðum síðar komi krafa um endurgreiðslu á því sem kallað er ofgreiðsla bóta""

 

Síðan endar Helgi grein sína á þessum orðum"Það er okkar krafa að allir eldriborgarar megi njóta elliáranna í fjárhagslegu og ummönnunarlegu öryggi""Svo á Pétur Blöndal að fara að endurskoða bótagreiðslur TR.Guð hjálpi mér segi ég bara.Ég vona bara fyrir mitt viðkomandi að ég verði dauður er sú endurskoðun tekur gildi. Ég heyrði ávæning af svokölluðu"Silfri Egils"í gær.

 

Sem ég myndi kalla"Brotajárn Egils"út af hlutdrægni og lítilli stjórn sem stjórnandi virðist oft hafa á sínum viðmælendum.Orðhákar taka oft þáttinn í sínar hendur og fá að bulla að vild.En ég heyrði sem sagt ávæning af síðasta"Silfri"Þar fór ung kona úr Sjálfstæðisflokknum mikinn  og sagði eitthvað á þá leið að Sjálfstæðisflokkurinn vildi ekki standa að því að afhenda nokkrum"auðjörfum"eigur almennings og myndi standa vörð um að slíkt kæmi ekki fyrir.Nú verður gaman að sjá varðstöðu þessa flokks í Keflavíkurflugvallarmálinu.Þar sem margt,vægast sagt í mínum huga minnir á þetta svokallaðu"REY"mál.Og það brenna fleiri spurningar um stjórn þessa flokks á eigum/peningum þess opinbera á vörum fólks.Verður öllum spurningum í "flugvallarmálinu"svarað?

 

Hvenær á að svara spurningunni hvað virkilega skeði í Grímseyjarferjumálinu(hverjum var hyglað þar?)Hvað skeði þegar flóabáturinn Baldur var seldur?(hverjum var hyglað þar og af hverju?) og af hverju mátti ekki athuga með að nota hann í Grímseyjarferðir.Forsætisráðherra lýkur á að vitna í þjóðsönginn okkar og segir"Íslands þúsund ár/voru morgunsins húmköldu,hrynjandi tár/sem hitna við skínandi sól/Og hann endar ávarp sitt á þessum orðum""Megi öll tár hitna við skínandi sól að morgni nýs dags"".Ég held að ég geti frætt forsætisráðherra þessa lands um nokkuð sem hann virðist ekki vita.Að tár fólksins sem vegna bágra kjara í þessu velferðarríki hans,sem geta hvorki hafa veitt sér eða börnum sínum gleðileg jól þurfa ekki sólina til að hitna.

 

Þau eru brennheit þegar þau hrynja niður kinnar þess.Vonandi verða öryrkjar og eldri borgarar og aðrir sem minna mega sín svo gæfusamir á næsta ári að eitthvað af þessum milljarðaágóða af ríkissjóði sem hann hældi sér svo mikið af verði"spanderað"á það.Ég veit að margir telja þetta helv.... þvætting úr mér en mér er andsk..... sama.Þetta eru mínar skoðanir og mér er heimilt að birta þær ef mér býður svo við.Það er jú ennþá allavega,málfrelsi í þessu svokallaða velferðraríki.Ég vil óska öllum,bæði þeim sem eru mér sammála, ef einhverjir eru,og þeim sem eru mér ósamála farsældar í lífi sínu og störfum hver sem þau eru,á komandi árum.Verið ávallt kært kvödd öllsömul og gleðilegt nýtt ár

 

Langanes

 

Það hefur verið að veltast fyrir mér þessi flakbútur sem fannst um daginn N af Langanesi.Menn voru að velta fyrir sér Kingston Peridod og St Romanus.En það er fleirum til að dreifa t.d togaranum Lady Love LO 167 sem hvarf að ég held út af Austfjörðum 30 ágúst 1941

 Lady Love LO 167

Álitið að skipinu hafi verið sökkt af kafbátnum U 202.Skipið var smíðað 1910 sem OPHIR H725 hjá Cook, Welton & Gemmell Ltd.Fyrir Pickering & Haldane's Steam Trawling Co Ltd, Hull.Það var 230 ts að stærð.Skipiðhafði verið notað í fyrri Heimstyrjöldinni frá 1915 - 1919 sem tundurduflaslæðarinn FY335.Gekk síðan kaupum og sölum og hét síðan Star of Moray;  Ophir GY 1220 og Ophir II A 232 og síðast frá1934 í eigu Hewett Fishing Co Ltd, London og hét Lady Love LO 167.

 

Princess Marie Jose FD 12

Næsta skip sem gæti komið til greina er Princess Marie Jose FD 12 Skipið var smíðað hjá  Cook, Welton & Gemmell Ltd í Beverly fyrir Armitage Steam Trawling Co Ltd, Hull og hét PRINCESS MARIE JOSE H 242.Skipið var 274 ts að stærð.Það var tekið í þjónustu Royal Navy 1915-1919 sem tundurduflaslæðarinn FY 1770. 1920 Selt til Sun Steam Trawling Co Ltd, Fleetwood  (FD12).Selt1934 til Robertson & Wood, Aberdeen og skýrt FEUGHSIDE (A114).6 okt.1939 Selt til Loch Fishing Co Ltd, Hull og skýrt LOCH HOPE H220.1940 tekur Royal Navy  skipið aftur í sína þjónustu sem" auxiliary patrol vessel" no FY 497.1945 Skipinu skilað aftur10 ág.1945 skipið selt til A & M Smith, Hull 11 júni1947 sekkur skipið út af austfjörðum eftir að tundurdufl sem kom í vörpu þess sprakk Einn skipverji.týndi lífi en 17 skipverjum bjargað af  togaranum URKA FD289 .Þeir voru settir í land á Seyðisfirði.

 Þetta er Lord Lloyd sem var smíðaður í Selby og var Daniel Quare

sömu gerðar.

Næsta skip sem kemur til greina er Daniel Quare Þetta skip var 440 ts að stærð byggt 1936 hjá Cochrane & Sons Ltd Selby  sem Ocean Monarch H327.Eigandi Ocean Steam Fishing Co Ltd Hull síðan Charlson-Smith Trawlers Hull. 1938 kaupir Charlson-Smith Trawlers Hull skipið sem skýrir það STELLA CARINA alltaf sömu einkennisstafir.ÍJúni1946  kaupir Kopanes Steam Fishing Co Ltd Grimsby skipið og skýrir það Kópanes GY 279.Það sökk 7 mílur WNW af Langanesi 09 sept.1955

En það er af Lord Lloyd að segja að 14 sept kom leki að skipinu er það var að veiðum út 30 m út af Austfjörðu og byrjaði það að sökkva í slæmu veðri.Skipverjar fóru í 2 gúmmíbjörgunarbáta.Þeim var bjargað af belgískum togara.En daginn eftir og veðri slotaði var sá"gamli"enn á floti.

 Wyre Mariner

Tók nú togarinn Wyre Mariner skipið í tog og dró hann til Seyðisfjarðar.Tók það um 11 tíma.Þegar til Seyðisfjarðar kom var skipstjóri Wyre Mariner Percy Bedford tekinn fastur fyrir landhelgisbrot.En hann hafði verið staðinn að veiðum áður innan 12 mílnana.Lord Lloyd komst svo aftur til Fleetwood.Það kom í ljós að botnskykki við dýptarmælirinn hafði gefið sig.Llord Lloyd var síðasti kolakynti togarinn sem gerður var út frá Fleetwood.Ég hef grúskað þetta blogg af "nettinu og myndirnar eru þaðan.Aðallega frá Float-Trawlwers-Lancahire float-trawlers.Ég vil óska öllum árs og friðar.Kært kvödd

 

 

 

Hversu friðsöm þjóð erum við?

 

"Ölvaður maður kinnbeinsbraut lögreglumann á lögreglustöðinni við Hverfisgötu aðfaranótt aðfangadags. Um helgina var ráðist á lögreglumann á Akureyri og sparkað í bak hans og fætur. Þessar árásir á lögreglumenn eru síður en svo einsdæmi. Þær eru hluti af mynstri.Þetta segir Sveins Ingibergur Magnússon, formanns landssambands lögreglumanna"Svona byrjar leiðari Morgunblaðsina í dag og síðar:

"Lögreglan á Íslandi hefur hingað til getað gengið óvopnuð um götur.Starf lögreglumannsins getur vitaskuld verið hættulegt, en það hlýtur að vekja spurningar þegar lögreglumenn verða fyrir glórulausum árásum ofurölvi manna, sem misst hafa alla dómgreind. Þegar hafa verið gerðar breytingar á hegningarlögum sem gefa heimildir til hertra refsinga vegna brota af þessu tagi, en Sveinn spyr hvort meira þurfi að koma til og nefnir nýjar aðferðir til að fást við stjórnlausa einstaklinga, að senda megi fleiri lögreglumenn á vettvang til að róa æsingar og loks hvort ástæða sé til að bæta búnað lögreglu, t.d. með því að búa hana rafbyssum.

Það þarf alltaf að fara gætilega þegar til umræðu kemur að breyta starfsaðferðum lögreglu og þar þurfa hagsmunir borgaranna að ganga fyrir. Ef lögregla telur að hægt þurfi að vera að senda fleiri lögreglumenn á vettvang til að stilla til friðar er eðlilegt að fara eftir því. Einnig þarf lögregla að geta varið hendur sínar og hún þarf að fá þjálfun, sem gerir henni það kleift, vitaskuld með þeim hætti, sem tryggir öryggi borgaranna. Það er alltaf viðkvæmt mál þegar kemur til umræðu að vopna lögregluna. Ef til vill er ekki hægt að útiloka fyrirfram að lögreglan fái rafbyssur, en það mál þarf að skoða mjög rækilega áður en farið er af stað.

Aukið ofbeldi gegn lögreglu er alvarlegt mál og sú spurning vaknar hvar vandinn liggi? Eru tengsl á milli þess að árásum á lögreglumenn hefur fjölgað og að ofbeldi á Íslandi er orðið svæsnara en það hefur verið? Hefur átt sér stað hugarfarsbreyting á Íslandi, sem veldur þessu, og hvað liggur að baki henni? „Það er ekki hægt að stæra sig af því að við séum með vopnlausa lögreglu á meðan við fáum allt að hundrað kærur á ári um ofbeldi gegn lögreglumönnum. Þá þurfum við að spyrja okkur hversu friðsöm við erum í raun sem þjóð," segir Sveinn Ingibergur Magnússon. Þetta er góð spurning: Hversu friðsöm þjóð erum við?""Hér líkur tilvitnunni í leiðarann

"Erum við friðsöm þjóð"?spyr lögreglumaðurinn."Hverjir hvoru forfeður okkar"?spyr ég.Víkingarnir ekki satt.Voru þeir friðsamir ?.Nei ekki held ég það.Þeir fóru rænandi ruplandi um lönd rændu fólki sem þeir seldu mannsali ef þeir notuðu það ekki sjálfir sem þræla eða ambáttir.Nauðguðu konum(og kannske mönnum líka)og brenndu hús þó fólk væri inni og vörnuðu því kannske útgöngu,ef hún var reynd.

 

Satt að segja,eftir að ég varð fullorðinn og las sjálfur"Íslendingasögurnar"ómengaðar þ.e.a.s.eftir að hafa lært um þessar"hetjur"úr þeim völdu köflum þar sem"hetjudáðir"þessara manna voru hafnar upp til skýjanna í skóla,fór ég að efast um ágæti frægðar þessara forfeðra minna(.Get rakið ætt mína til Þórunnar Hyrnu dóttir Ketils Flatnefs.)Hræddur er ég um að löggæsla þess tíma ef til hefði verið,hefði þurft spjót,sverð og skildi Ég sé fyrir mér glæsimennið Geir Jón Þórisson yfirlögregluþjónn.þannig vopnum búinn.

En að nútímanum.Mér finnst persónulega að lögreglan sé að"hasla"sér völl hvað almenningsálitið varðar.Komnir þar að stjórn menn eins og fyrrnefndur yfirlögregluþjónn og Stefán Eiríksson, lögreglustjóri.Menn sem viðurkenna að lögreglumenn séu bara venjulegir menn og geti gert misstök.Ég var í óreglu sem ungur maður og oft í vímu af öðru en víni.Þá hét: dópið:rítalín, prelódín, og dópisín.Ég man vel hve"agressífur"maður gat orðið efir nokkra daga neyslu.En ég slapp vel frá "vörðum laganna"enda var ég yfirleitt rólegheita maður.

 

En í eina alvarlega skiftið var ég hafður fyrir rangri sök..Ég var nýkominn af sjó og var komin í heimsókn hjá vinkonu minni sem bjó í"blokk"Ég var með nóg að drekka en ekkert dóp var gangi í þetta skifti.Nokkrar vinkonur vinkonu minnar voru staddar í íbúð hennar.Svo sinnast húsmóðurinni við eina af vinkonu sínum svo hún rak hana út.Hin gerði sér lítið fyrir og hringdi á lögregluna.Ég man enn  þegar fyrsti lögreglumaðurinn kom inn og leit í kring um sig og sagði eitthvað á þessa leið:nú þetta virðist bara vera friðsemdar partí.En klukkan mun hafa verið um 2200.En húsráðandinn æsti sig svo eitthvað upp frammi á ganginum,þegar hin brottvikna vinkona birtist sem sagði að hvorki hún eða börnin sín gætu sofið!!!!!(nýbúinn að yfirgefa partíið).Nú var mér skipað út af lögreglunni Ég stóð upp og ætlaði af fara að leita að sokkum(hafði verið skammaður fyrir táfýlu),skóm,og jakka.

 

"Hann fer ekki fet" segir húsmóðirinn.Ég hafði ekki sagt eitt einasta orð(kannske aldrei þessu vant,mjúkur)En settist aftur steinhaldandi kja....Veit ég þá ekki fyrri til en 2 lögregluþjónar ryðjast aftan að mér handjárna mig og er ég þannig leiddur út úr íbúðinni jakka,sokka og skóllaus út í"svörtu maríu"og í "Hverfisteininn"Hugsið ykkur ég var handtekinn fyrir þá(að mér virðist sjálfum)einu sök að setjast þegandi niður.Yfirleitt held ég að fólk fagni því þegar ég þagna og helst að ég setjist úti í horni.Ég var sem sagt handtekinn fyrir að halda kja....Daginn eftir eftir las einhver "fulltrúi"upp fyrir mér einhverja skýrslu.Þar sem ég var ásakaður um að hafa veitt móttþróa við handtöku eftir að hafa verið beðin að yfirgefa umrædda íbúð og eitthvað var um að ég hefði verið með hávaða m.m.

 

Ég mundi vel hvað hafði skeð og sagði að allt í þessari skýrslu væri lýgi nema að ég hefði verið í þessari íbúð á þessum tíma"Þá ferðu bara aftur inn og reynir að muna"var sagt við mig.Svona gekk það nokkrum sinnum en ég sagði að minni mitt væri mjög skýrt hvað þetta varðaði og ég myndi aldrei skrifa undir þessa skýrslu.Að lokum gáfust þeir upp og mér var hleypt út.Ekki fékk ég að hringja og varð að"tippla"berfættur og jakkalaus út að Hlemmi.En þá hafði Hreyfill stöð þar.Ég var svo heppinn að vinur minn var"laus"á stöðinni og skutlaði hann mér uppí Breiðholt eftir jakkanum(þar sem peningarnir voru) skónum,sokkunum að ótöldu brennivíninu sem var að mestu ódrukkið því"partíið"hafði verið til þess að gera rétt byrjað.Og svo var bara farið í annað hverfi og skemmt sér þar á öruggum stað.

 

Hvert orð í þessari frásögn er satt.(hef meira segja vitni að þessu)Hún er sett á blað vegna þess að á þessum tíma var því haldið fram af  stjórnendun lögreglunnar að hún sýndi aldrei af sér fruntaskap.Ég vissi aldrei hvað það var sem kom þeim til að  nota þenna fautaskap við mig.Sem bara virtis vera út af því að ég settist þegandi niður aftur.Á þessum árum var virðing fyrir lögreglunni lítil(það eru margir sammála mér í því)og í henni því miður nokkrir sem ekki hefðu átt að vera þar.Þetta átti,held ég töluverðan þátt í að álit á lögreglunni var ekki mikið í þá tíð

Að vísu þekki ég ekki eins mikið til lögreglunar nú og ég gerði þá en nú finnst mér málið horfa öðruvísi við.Nýjir vendi sem kannske sópa betur en þeir gömlu eru teknir við í lögreglunni.Lögreglumenn mentaðir í starfinu.Sem mig minnir að ekki hafi verið komin, er saga mín gerist. Og"dópið"orðið sterkara.Slagsmál eru ekki lengur í þeim farveg sem þau voru.Þá voru liggjandi menn yfirleitt friðhelgir.Mannfjöldinn meiri nú á götum úti á nóttinni en þá.Leiksviðið allt annað sem og leikararnir aðrir.Ég skil oft ekki þann hugsunahátt sem virðist vera hjá íslendingum.Við erum svo lítil og friðsæl þjóð þar sem allir eru svo góðir og að enginn gerir okkur mein.Við göngum bara með kertaljós niður Laugaveginn þá verða allir góðir.Ég er ekki að gera grín að fólki sem læturí ljósi friðarvilja sinn í friðargöngu.eða gera lítið úr því á neinn hátt.

 

 

Ég held að ég sé ekki minni friðarsinni en margir aðrir og gæti þessvegna gengið smáspotta í friðarskyni.En svo eru margir úr þessum hópi sem er algerlega á móti að lögreglan sé betur búinn til átaka við tryllt og kannske dópað fólk.Hér áður þekktust ekki hnífar eða hnúajárn á mönnum á skemmtistöðum,en nú mun þetta algengt.

 

Ég spyr sjálfan mig:"hef ég nokkurn tíma haft hugrekki bláedrú til að á ganga á móti snarvitlausum og uppdópuðum manni sem kannske hefði falin hníf á sér,bara með bera hnefa og spítukubb í annari hendinni,kannske með 1 eða 2 hjálparmenn mér við hlið".Mitt svar er nei.Fólk ætti að spyrja sig þessarar spurningar.Það er voða þægilegt að geta setið í öryggi heima og skrifað um að lögreglan eigi ekki að fá nein vopn til að verja sig með þeim eigi að duga hendurnar og nokkra centimetra löng spýta. 

 

Ég vona að lögreglunni takist að vinna sér meira álit hjá almenningi og að launakjör þeirra verði bætt þannig að í hana veljist menn sem virkilega eiga þar heima.Mér finnst stundum að við,sem erum undan þessum"fræknum víkingum" séum miklir"smáborgara"Þetta,að við sem erum svo fámenn og friðsæl þjóð sem þurfum ekkert að óttast,ekki eiga við í dag.Það er mín meining og öllum er leyft að hafa sínar meiningar ekki satt.Ávallt kært kvödd.

Kingston Peridot

 

Ég vil byrja á að birta mynd sem sýnir stöng við kluss eins og ég var að tala um á blogginu um brakið sem fanns um daginn.En þarna er allt öðruvísi kluss.

  Myndin er tekin af einu "Folmerskipinu"

Nú víkur sögunni að Kingston Peridot en hann var byggður hjá Cook Welton & Gemmell 1948 fyrir"Kingston Steam Trawling Co Ltd Hull" sem KINGSTON PERIDOT H591.1966 er hann seldur"Hellyer Brothers Ltd Hull" og heldur nafni og númeri.Þegar skipið lét úr höfn hafði það verið í 6 vikna"klössun".Það er af ferðum skipsins að segja að það kom til Reykjavíkur þ.14 jan með kokkinn William Henri Good sem fallið hafði í stiga og talin hafa rifbeinsbrotnað.Raymond Wilson skipstjóri var kappsfullur að komast sem fyrst á miðin og var ákveðinn í að fara frá Rvík kokklaus ef skilja þyrfti Good eftir.Á meðan beðið var eftir ákvörðun læknana um Good,stóð hafnsögumaðurinn Sigurður Þorgrímsson(ávallt kallaður Siggi Togga i vina og kunningahóp)tilbúinn að taka skipið út úr höfninni.

 

Kingston Peridot H591 

þá kemur íslenskur maður um borð og gefur sig á tal við Wilson skipstjóra og biður um kokksstarfið.Kvaðst vera vanur kokkur þó ekki væri hann vanur að elda ofan í Englendinga en kvað það ætti ekki að koma sð sök slíkt lærðist fljótt.Hlustaði Sigurður hafnsögumaður á samtalið.Virtist honum að Wilson skipstjóri tæki vel í að ráða íslendinginn sem sagðist enga stund vera að ná í dót sitt.Meðan enn er beðið frétta af Good,kemur umboðsmaður skipsins Geir G  Zoega um borð.Hann þvertekur fyrir að íslenski kokkurinn sé ráðinn Good verði eftir en það sé maður úti í Englandi sem bíði bara fars til Íslands sem sé ráðinn kokkur og Wilson skipstjóri geti strax látið úr höfn og tekið síðan nýja kokkinn á Ísafirði.

 

 Enskir trollarakallar aftur við"blökk"

Skipið lét svo úr höfn kokklaust í bili.Svo sérkennilega vildi til að þegar Harry Rice hinn nýi kokkur flýgur frá Reykjavík til Ísafjarðar situr hann við hliðina á hinu þekkta Slysavarnarfélagsmanni og erindreka þess félags til margra ára Hannesi Þ Hafstein.Þeir sitja aftast í vélinni spjölluðu saman á leiðinni og sagðist Rice vera að fara í veg fyrir Kingston Peridot á Ísafirði.Maðurinn sat við gluggan BB og þegar flugvélin var í aðflugi sá Hannes togaran við bryggju og benti manninum á hann og sagði"þarna er skipið þitt komið inn og liggur við bryggju.Maðurinn teygði sig yfir Hannes til þess að horfa út um gluggan stb."Ég man alltaf þegar hann settist aftur í sæti sitt og varð litið út um gluggan sín megin þá hrökk hann við það sem honum fannst að vængur flugvélarinnar væri að snerta fjallshlíðina"sagði Hannes frá seinna.

 

 Boston Weelsby sem kemur aðeins við sögu

Svo segir hann:"Þegar við kvöddumst með virktum á flugvellinum hvarlaði það ekki að mér að nokkrum dögum seinna yrði ég önnum kafinn við leit að togaranum sem maðurinn var að fara á"K.Peridot hafði samband við útgerðina þ16 jan og síðan með hinar ákveðnu upplýsingar 1nu sinni á dag.Þar til 25 jan að síðasta skeytið kom:"Erum að veiðum við Norðurströndina.Staðarákvörðun 66°°42´N og 22°15´V"Það skal tekið fram að K Pridod hafði loftskeytamann. Laust fyrir hádegi 26 jan hafði Wilson skipstjóri á K.Peridod samband við kollega sinn á togaranum Kingston Sardius frá sömu útgerð,en sá togari var að veiðum út af Langanesi.

 

Gömul mynd um borð í togara 

Kvaðst Wilson skipstjóri hafa verið að veiðum á NA horni Skagagrunns og hefði nú rifið vörpuna og hefði ákveðið að ganga frá henni og gera sjóklárt þar sem veður færi versnandi.Skipstjórinn á Kingston Sardius kvað veður hjá sér vera gott.Kvaðst þá Wilson skipstjóri ætla að koma þangað austur.Ræddust skipstjórarnir við um hálftíma og að því loknu tóku loftskeytamennirnir á skipunum tal saman en .þeir þekktust vel.Töluðu þeir saman í ca 20 mín.Í lok samtalsins sagði loftskeytamaður K.Peridot að komið væri "vitlaust"veður og töluverð"ísing"Veður tók brátt að versna á þeim slóðum sem Kingston Sardius var og undir kvöld ákvað skipstjórinn að hætta veiðum og tilkynnti loftskeytamanni sínu það kl 1945.

Mánáreyjar um sumarnótt

Loftskeytamaðurinn reyndi strax að ná í K.Peridot en án árangurs.Reyndi hann áfram allt að kl 0100 og fygldist skipstjóri hans með þessum tilraun og töldu þeir að ísing hefði sest á loftnet K.Peridot og slitið þau.Um miðjan dag sendi"Hellyers Brothers"skeyti til 3ja skipa sinna út af löndun.þeirra .Wickradio kom þessum skilaboðum til 2ja skipana en K.Peridot svaraði ekki.Strax að morgni 26 jan reyndi loftskeytamaður K.Sardius að ná sambandi við K.P.en án nokkurs árangurs og um 11 leitið sendi hann útgerðinni sitt daglega skeyti þar sem gefur upp staðsetningu.og skýrir frá auknum veðurham.Einnig segir hann í skeytinu að hann hafi verið að reyna að ná í K.Peridot frá því deginum áður en án árangurs.Fleiri skip slóust nú í þann hóp sem reyndi að ná í togaran.

.

Þar á meðal Boston Wheelsby og Kingston Andalusite(sá togari strandaði síðar þetta sama ár við Ísafjörð að ég held)En allt án árangurs.Nú víkur sögunni til Íslands.Á blaðsíðu 2 í Morgunblaðinu þriðjudeginum 30 janúar 1968 er stór fyrirsögn:""Þúsundir fugla drepast í olíu á Axarfirði.Og undirfyrirsðögn:""- Gúmmibát rak í gær við Einarsstaði-Slysavarnarfélaginu ekki kunnugt um skipstapa""Morgunblaðið náði tali af Halldóri Gunnarssyni bónda á Einarsstöðum sem sagði m.a.:""'Ég fann bátinn og dró hann upp í fjöruna svo hann færi ekki aftur í sjóinn.Hann er svartur og virðist yfir honum rauð ábreiða sem er nokkuð rifinn,einnig er einhver blár litur á henni.Við bátinn er fest einhver skonar málmhylki í gúmmíhólk og á það er m.a. skráð: A 9017 ISSUE 6 og enfremur XERIAL.Þá var rauðbrún bót á bátnum sem virtist sjálflýsandi og á henni er máð letur og gat ég greint stafina:XED.""Síðan heldur blaðið áfram að lýsa fugladauðanum og veltir fyrir sér ástæðunni.

 Gúmmíbáturinn úr Kingston Peridot

Á baksíðu blaðsins, þeirri 28undu daginn eftir er fyrirsögn prentuð með stærðsta letrinu:"" Talið að enskur togari hafi farist út af Axarfirði með 20 menn""Og undirfyrirsögn""Ókjör af fugli drepast í olíu.-Gúmmíbáturinn sem fannst í fyrradag er úr togaranum.-Bjarghringar fundust í gær""Í Englandi hafði skrifstofa Mutual Insurance Society í Hull haft samband við Hellyers og greint frá því að umboðsmaður Lloyds tryggingarfélagsins í Reykjavík haft samband og greint frá því að blöðin í Reykjavík skýrðu frá mikilli olíubrák við Axarfjörð og að þar hefði fundist rekinn mannlaus gúmmíbátur.Vöknuðu strax grumsemdir um að báturinn kynni vera af K.Peridot.Brátt kom í ljós að grunurinn um gúmmíbátinn átti við rök að styðjast.Var nú umfangsmikil leit sett í gang.Mörg skip og bátar tóku þátt í henni þrátt fyrir að veður var enn slæmt.Mjög slæm skilyrði til leitar voru við Mánareyjar enda var foráttubrim við eyjarnar.Þá bárust þær fréttir að á fjörum skammt frá bænum Skógum hefði fundist ýmislegt rekið úr skipinu.

 Tjörnesið

M.a.3 björgunarhringir,og 2 brúsa með blysum til merkjagafar og fl.Á öftustu síðu Morgunblaðsins(þar voru yfirleitt innlendar fréttir)stóð meðal annars með feitletraði fyrirsögn:""Tel allt benda til að togarinn hafi farist á Brekanum"síðan með aðeins smærra letri"Segir Guðmundur Halldórsson formaður björgunarsveita Slysavarnafélagsins Íslands á Tjörnesi.Í greininni segir hann m.a.:"Eftir þeim upplýsingum sem ég hef fengið er ég ekki í vafa um að togarinn hefur farist á Brekanum""Síðar segir í greininni m.a:""Lendi skip á Breka þessum í svona veðri,er engin von til að nokkur verði til frásagnar.Fullvíst má telja að skipið hafi borið að mjög óvænt og það brotnað þegar.Hefði skipið farist vegna ísingar eða vegna áfalls á djúpsævi eru engar líkur til að olían hefði streymt uppá yfirborðið svo að nokkru næmi.""

 

 Mynd af félögum á einum af þeim elstu líklega 

Þarna lýkur frá sögn blaðsins.4-5 skip munu hafa farist á þessum slóðum(Úr bók Steinars J Lúðvíkssonar"Þrautgóðir á Raunastund"skrifaðri 1985)þ.á.m frönsk skúta og togarinn Julianne sem talið var að farist hafi á þessum slóðum 1934.En hvað um það aldrei upplýstist það hvort Kingston Peridot s"steytti"á "Mánárbrekanum eða ekki.Leitinni var formlega hætt  3 febrúar 1968,en þá höfðu t.d. varðskipsmenn höfðu komist í land á Lágey og rannsakað hvað ölli miklu"hrafnageri"á eyjunni.En ekkert markvert fannst..

 

 Togarinn Karlsefni RE 24 

 

Nú víkur sögunni að okkur Halldóri Inga Hallgrímssyni.Eins og ég sagði var ég 1sti stm á B/V Karlsefin undir stjórn Halldórs Inga.Seinnipart janúar vorum við að veiðum út af vestfjörðum.Veðurfarið var risjótt en þó höfúm við það af að"tutla" nóg upp í dallinn til að sigla með.Vorum við svo á leið til Reykjavíkur.Þá dettur Inga í hug að taka 1 hol á Eldeyjarbankanum. Gefur hann mér sín fyrirmæli um það.Svo kem ég nú að þeim stað svona c.a sem hann hafði gefið fyrirmæli um.Ingi kom upp þegar ég stoppaði en fannst við vera frekar á gráu svæði hvað landhelgina varðaði en það gæti ekki skeikað svo miklu og átti ég bara að toga mig út í öryggið.Við sáum skip ekki svo mjög langt frá okkur.

 Á enskum fiskmarkaði 

Við töldum þetta fiskibát því hann sýndi okkur bara 1 toppljós og hliðarljós.Svo köstum við.Þegar við erum að taka í blökkina erum við ekki"baðaðir"í ljósum.Þarna er þá á ferðinni varðskipið Óðinn.Hann skipar okkur að hífa sem við og gerðum.Koma þeir svo og sækja Halldór Inga.Leið svo góður tími uns þeir koma með hann til baka og segir hann mér að málið sé í athugun á"æðri"stöðum og ættum við að bíða fyrirmæla.Um 1 klukkutíma sinna komu svo boðin farið bara ykkar leið það verður ekkert gert,en þið voruð alveg á línunni en fáið að njóta vafans.Héldum við nú til Reykjavíkur en Óðinn hélt á N-eftir.

 T.v v/s Óðinn T.h Notts County klakabrynjaður á strandstað,eftir óveðrið

Þegar við erum svo að nálgast Vestmannaeyjar eftir viðkomu í Reykjavík skellur á fárviðrið mannskæða þegar m/b Heiðrún ÍS fórst.og Ross Cleveland hvolfti og Notts County strandaði sem allt skeði í Ísafjarðardjúpinu.Varðskips mönnum af Óðni tókst með harðfylgi að bjarga 18 mönnum af 19 manna áhöfn Notts County 1 var dáinn af vosbúð er varðskipamenn komust út í flakið.Mönnum sem heyrðu síðasta kall Phil Gay skipstjóra á Cleveland munu minnistæð orð hans:

" I am going over. We are laying over. Help me. Iam going over. Give my love and the crew`s love to the wives and families".

.Með Ross Cleveland fórust18 menn en 1 bjargaðist.Maður getur ekki annað en leitt hugan að því ef Óðinn hefði staðið okkur að landhelgisbroti og farið með okkur til Reykjavíkur.Hvar hefði hann verið staddur er Notts County strandaði!!En eftir allar þessar hörmungar risu sjómannskonurnar í Hull upp og kröfðust úrbóta á nánast öllu er viðkom togarasjómennsku í Englandi.Þau ár sem eftir lifðu með enska togara hér við land voru að mestu mannskaðalaus fyrir þá og mátti þakka það sennilega að stórum hluta kröfum kvennana sem fengu miklar úrbætur í gegn.Það er athyglisvert að sú kona sem mest hafði sig í frammi var Lillian Bilocca sem var gift 2 vélstjóra á flutningaskipi og hafði ekki um sárt að binda hvað þessi sjóslys varðaði.Þetta finnst mér segja okkur sjómönnum töluvert mikla sögu til eftirbreytni.

Plagg sem sýnir tilkynningarskyldureiti enskra togara sem komið var á efftir sjóslysin hræðilegi 1968 

Sjómenn hvort sem þeir starfa á flutningaskipum eða fiskiskipum eiga að standa saman sem ein heild.Ég skora á sjómenn í dag að muna eftir"flutningaskips vélstjórafrúnni"sem fór fyrir hópi kynsystra sinna sem voru ekkjur eftir fiskimenn.Munið eftir Lilian Biloca.Og íslenskar sjómannskonur munið líka eftir henni og styðjið við bakið á eiginmönnum ykkar og látið í ykkur heyrast ef ykkur finnst brotið á"köllunum"ykkar t.d. í sambandi við sjómannadaginn.Að halda hann alltaf hátíðlegan og helgan.Látið ekki græðgisgróðasjónsrmiðamenn ræna deginum frá mönnum ykkar.

 Baráttukonan Lillian Cilocca (1929-1988)

Læt þetta nægja,enda átti þetta bara að vera um hvarf Kingston Peridot.Þakka þeim sem nennu hafa haft til lesturs hingað.Ég vil taka það skýrt fram að þetta er skrifað af gamlinga sem er að gera þetta mest sér til dægrastyttingar og að í þessu geta verið missagnir og bið ég menn um leiðréttingu ef þeir vita betur.Myndirnar flestar af"netinu"nema 1sta myndin(mín) og myndirnar af gúmmíbátnum af K.P Óðni og Notts County þær eru fengnar að"láni"úr bók Steinars J Lúðvíkssonar"Þrautgóðir á Raunarstund"Verið ávallt kært kvödd

 

 

Örlög St Romanusar

Vegna þessa braks fundar um daginn N af Langanesi langar mig að fara með ykkur tilbaka í tíma.

Árið er 1968.Það er janúarmánuður.Leikritið Músagildran eftir Agatha Christie var á sínu 16ánda ári í Ambassador leikhúsinu í London.Hljómsveit Magnúsar Ingimarssonar ásamt Þuríði Sigurðardóttir og Vilhjálmi Vilhjálmsyni spiluðu og sungu á Röðli og Sextett Jóns Sigurðssonar í Þórskaffi.Ég er þrítugur(10 árum yngrin en Slysavarnafélag Íslands),1sti stm á B/V Karlsefni frá Reykjavík.Með hinum ágæta og mér kæra skipstjóra Halldóri Inga Hallgrímssyni.Var tímabundið að leysa af  annan öndvegismann,Þorvald Stefánson sem ekki lengur er meðal vor.Kem betur að okkur Halldóri Inga síðar

  St Romanus H 223

Þann 10 janúar á árdegisdagsflóðinu lögðu 2 togarar af stað frá Hull.Þetta voru þeir St Romanus H223 undir stjórn Jimmy Wheeldon 26 ára og Kingston Peridot H591 undir stjórn Raymond Wilson 33 ára.St.Romulus var byggður hjá Cook Welton & Gemmell Beverley fyrir NV Motorvisserij Ostend Belgium  og hlaut nafnið: VAN DYCK O298.Hann hljóp af stokkunum 1sta Júlí 1950.6 Mars 1964  var hann seldur eftir gagngera viðgerð til:Thomas Hamling & Co Ltd Hull og hlaut nafnið St Romanus H223.St Romanus þótti ekki gott skip og hafði meðal annars,faðir Wheeldon verið þar skipstjóri en hafði hætt skipstjórn eftir 1stu ferð.Skipið þótti bæði lélegt sjóskip og í mjög lélegu ástandi.Vanir togarasjómenn fóru yfirleitt ekki nema 1 ferð á skipinu.

  Enskir t ogarasjómenn kannske ekki fjarri þeim stað á togara sem brakið sem fanns,var úr

Skipstjóri að nafni Ellis.Ég er ekki klár á hvort Ellis  þessi var faðir Jimmy Weeldon.Í þeim gögnum sem ég hef undir höndum er talað um"Skipper Ellis"en Englendingar nota yfirleitt,þó ekki alltaf,eftirnafn manna.En þessi Ellis gefur skýrslu 1967 og lýsir mjög lélegu ástandi skipsins t.d lekum íbúðum,vandræði með rafala fyrir vindur(auðskilið þegar kannske talað er um lekt dekkshús)og fl og fl.

 

Og ég gef skipper Ellis orðið:""like previous skippers he had found the vessel to be under powered which made heavy and slow work of shooting and hauling the trawl. Also the vessel did not handle well and was down at the head and not of the usual trim, this caused her to take seas over the bow when in normal trim she would cut through them, her lack of power made it difficult to power out of situations that her sister ship St Achilleus coped with ease.""Útgerðin virðist ekki hafa haft mikinn áhuga á að halda skipinu vel til haga.Og í enskum heimildum um skipið segir m.a: After submitting his long report of faults on the vessels return it is unsure what action was taken over the following 8 months but prior to her loss she had undergone a recent survey and had been inspected by the mutual insurance company and deemed sea worthy"" Ég er ekki það góður í ensku að ég treysti mér til að þýða þetta á góða íslensku.

 

Einnig var fundið að því að skipið var án loftskeytamanns.En Weeldon mun hafa gengist undir eiðstöku sem talstöðvarvörður og lært eitthvað sem slíkur.Um þessar mundir voru miklar deilur milli stéttarfélags loftskeytamanna og útgerðarmanna um að skipstjórar önnuðust samskiftamál togarana..En áfram með söguna.Jimmy Weeldon var fastur skipstjóri á Hulltogaranum St Andronicus en hafði tafist vegna einhverra réttarhalda svo að hann gat ekki farið með skip sitt er það hélt í veiðiferð.En hann átti bara að vera með S.t Romanus þessa einu ferð Við brottför áætlaði Weeldon að veiða við N-Noreg.Kl 1930 um kvöldið þ 10 jan þá kominn 120 mílur NNA af Humber talar Weeldon við Janet konu sína í gegn um strandastöð(Humber/Wickradió???)í þessu samtali talar hann um vandræði með radíótækin og hve illa hann kunni við skipið:"" he had told her the St Romanus was an awfull ship.""

 

Í þessu samtali lofar hann konu sinni að hafa samband daginn eftir.En það samtal átti sér aldrei stað.Weeldon mun hafa haft samband við útgerðina þ.11.En ekkert kom þar fram annað en venjulegt samtal milli skipstjóra og útgerðar.Þ.20 reyndi Janet að senda manni sínum loftskeyti í gegn um Wick radíó vegna hjúskaparafmælis þeirra sem nálgaðist en án árangus.Nú víkur sögunni til Íslands.Þann 11 jan.var ísfirski fiskibáturinn Víkingur III var á leið til lands úr línuróðri.Skipstjórinn Ásgeir Sölvason var í hvílu en 1sti stýrimaður bátsins Þórður Oddson var á vakt.Þá heyrir hann eftirfarandi á neyðarbylgjunni 2182:"MAY DAY,MAY DAY,MAY DAY.It is the British trawler St Romanus from Hull.We are leaving Hull at 0635,and giving the position of 63°,5 og 64°,5 North and 000°,4 W""(Í frásögn Morgunblaðsins þ.26 jan er þessi staður uppgefinn:"64°N og 004°V.En staðurinn sem ég skráði hér að framan er tekin úr bók Steinars J Lúðvíkssonar"Þrautgóðir á Raunarstund"sem ég hef stuðst við að hluta í þessu bloggi.Þarna munar töluverðu í lengd)

 Nýleg mynd af Víkingi III sem nú heitir Valberg II VE

Þórður stýrimaður lét Ásgeir skipstjóra strax vita  og heyrðist þeim síðan annar breskur togari kalla St.Romanus uppi en vegna truflana í talstöðinni heyrðu þeir ekki meir.Vegna þessa,og langra vegalengda á milli skipana létu þeir þar við sitja.Það var svo ekki fyrr en þann 24 jan að farið var að óttast um skipið að neyðarkallið sem þeir"Víkingsmenn"heyrðu komst í hámæli.Það má segja að sorglega margt hafi neikvætt skeð í sambandi við þennan skipstapa.T.d andvaraleysi útgerðarinnar.Það átti að vera regla að skipstjórar hennar ættu að senda skeyti daglega um afla,veðurfar o.fl sem viðkom útgerðinni.En það liðu 11 daga sem ekkert heyrðist til skipsins þar til  að útgerðingerðin gerði eitthvað í málinu Þeir höfðu sent skipinu skeyti þ.12 jan en ekkert svar fékkst Síðan í nokkra daga án þess að svar fengist eða að nokkuð væri aðhafst í málinu.

 Valberg II VE ex Víkingur III

Að vísu var ekki vænst að skipið kæmist á miðin við N-Noreg,en þangað var haldið að ferðinni væri heitið.fyrr en 15-16 jan.En þ 24 jan.var fyrst farið að lýsa eftir skipinu.Þ.e.a.s.PAN PAN,PAN viðvörunarmerkið var sent út.Og skip beðin um að svipast um eftir skipinu og/eða þeir sem einhverjar upplýsingar gætu gefið um það voru beðin að hafa samband við næstu strandstöð.Í fyrstu var haldið að Hulltogarinn St Matthew sem var á veiðum út af Lofoten í Noregi hefði verið í sambandi við St.Romanus.þ 13 en svo kom í ljós að þarna var um misskilning að ræða.Hann hafði talað við St Andronicus,sem Weeldon hafði verið fastur skipstjóri á frá árinu 1966

 

Einnig hafði danskur fiskibátur undir stjórn Eric Jensen Þ 13.jan  fundið og tekið um borð gúmmíbát á stað:57°57´00N og 000°01´35 A.Báturinn var útblásinn en engin merki voru um að menn hefðu verið í honum.Eric lét ekkert vita af fundi sínum fyrr en hann kom til hafnar í Esbjerg.þ.20 jan.Eftir athuganir á bátnum kom í ljós að báturinn var af St Romanusi..Það var svo ekki fyrr en þ 26 jan að skipulögð leit var hafinn af St Romanusi.Mikil leit var gerð að skipinu og beindist hún aðallega að svæðinu út af Lofoten þar sem talið var að togarinn ætlaði að veiða.En án nokkurs árangurs eins og kunnugt en1sta febr fannst svo björgunarhringur merktur skipinu á ströndinni nærri Hirtshals í Danmörk(Í bók Steinars J segir 1sta en enskar heimildir segja 21sta)St.Romanus var horfinn af sjónarsviðinu með 20 vöskum sjómönnum 16-52 ára.Ég kem svo að Kingston Peridot seinna.En með þesum 2 skipum fórust 40 enskir sjómenn.En sagan er ekki öll sögð enn því þessi skipshvörf áttu eftir að draga stóran dilk á eftir sér.Læt þetta nægja í bili.Ég þakka þeim sem komist hafa hingað í lestri á þessu afkvæmi af grúski og hugrenningum gamalls sjóara sem ei er lengur nýtur til neins annars.Við samningu þessa bloggs hef ég stuðs að nokkru leiti við bók Steinars J Lúðvíkssonar"Þrautgóðir á Raunastund"og svo leitað upplýsinga af "netinu"Ávallt kært kvödd.

Bakkus og brúin

Þau hafa aldrei átt samleið"Bakkus"og"Brúin"Svona getur farið þegar maður reynir að neyða þau til þess.

Jólagönguferð til að skoða strandað skip

Gleðileg jól

Ég vil senda öllum mínum "bloggvinum"og öðrum sem nennu hafa haft til að lesa það sem á þessum síðum hefur birtst mínar bestu jólaóskir.Megum við öll upplifa frið og ró á þessari hátíð ljóssins.Kært kvödd

  

Brak

Ég kannast við svona"kluss"á t.d frammi á skipum,Og mér finns ég kannast við stálstöngina sem virðist liggja undir því og fram til hægri.Þessi stöng gæti verið til að auðvela t.d. stýrimanni að sjá uppyfir borðstokkinn.Þ.e.a.s.hann stigi upp á stöngina til að hækka sig,því að"flái"er á lunningunni.Þetta gæti því verið partur af lunningu af hvalbak á skipi.En ég get ekki stækkað myndirnar almennilega svo að maður gæti áttað sig betur á þessu.Væri ekki hugsanlegt að einhver hafi fengið þetta allt annarstaðar í trollið en ekkert vilja láta vita af því(ólöglegur staður???)og losað sig svo við það þarna??En þetta er bara svona hugdetta.Gleðileg jól

Fengu hluta af skipi í trollið

Séra Jón

Hér sannast það fornkveðna"það er ekki sama hvort það er Jón eða séra Jón.Gleðileg jól

Skilorðsbundið fangelsi fyrir að nýta sér kerfisvillu banka

Meinyrði og fl

 

Fyrir nokkrum dögum féll dómur í meinyrðamáli þar sem fv sjónvarpstjóri Skjás eins voru dæmdar álitlegar fúlgur fyrir að hafa verið kallaður"Geðþekkur geðsjúklingur"í einhverju blaði.Nú skortir mitt litla vit skilning.Er það refsivert á Íslandi að vera kallaður"Geðþekkur"eða er það refsivert á Íslandi að vera"geðveikur"Annað hvort eða bæði orðin virðast vera "meinyrði"Er það orðið refsivert að vera geðveikur á Íslandi?

 

Hvert er þetta réttarfar hér á landi að fara?Er nokkur furða að þessir svokölluðu ráðamenn vilji ráða sjálfir hverjir taka sæti í dómstólum landsins.Það er eins og þeir hafi vísu eftir KN að leiðarljósi:"Af langri reynslu lífsins lært það ég hef/að láta drottinn ráða þegar ég sef/en er ég vaki vill ég sjálfur ráða/og helst ráða fyrir báða/"Hvað hafði fv aðstoðarmaður dómsmálaráðherra fram yfir hina umsækendur um starf dómara fyrir N og A um daginn.annað en að vera sonur eins af umdeildasta stjórnmálamanns þessa lands?Ég hef lesið ummæli margra löglærðra manna sem svara þessari spurningu"nei ekkert"Svo kemur "settur" dómsmálaráðherra,sem er lærður dýralæknir og segir þessa menn ekkert hafa vit á þessum málum.

 

Þetta snýr nú svo að mér ólærðum almúgamanninum eins og lögfræðingi væri falið að sjá um að vana hest.Hann vissi nokkurnveginn að það ætti að"jaga"eistun af hestinum með einhverjum töngum sem hann fengi upp í hendurnar en um aðferðina vissi hann ekki neitt.Hvernig er með þessa svokallaða ráðamenn sem standa ljúgandi upp í ræðustól á hinu svokallaða "háa" Alþingi.Standa dag eftir dag og ljúga meðvitað að þessum andsko.... lýð sem kaus þá yfir sig.Ráðamennirnir hljóta að líta á þetta fólk sem "lýð"vegna lygaþvælunnar sem þeir ætlast til að fólk trúi.Æ ofan í æ.En lýgi er ekki bönnuð á Íslandi allavega ekki ef þú lýgur upp á sjálfan þig.eins og þessir menn gera hvað eftir annað.Menn hafa verið að"krítiséra"Pútín í Rússlandi fyrir að fótum troða lýðræði í Rússlandi.

 

En hann hefur komið böndum á verstu"mafíuna"þar að mati margra sérfræðinga í málum Rússlands(bæði hér á landi og í Svíþjóð)Hann hefur,í staðin fyrir að hrekja úr landi samið við stæðstu auðkýfingana.Látið þá sjá um uppbyggingu í stórum svæðum úti á landi.Að vísu á hann einn"óafgreiddan"í Englandi sem ekki sér fyrir endan á.Menn hafa véfengt fréttir um geysilegan auð sem hann á að hafa sölsað undir sig.Ég les kannske ekki réttu blöðin og hlusta kannske ekki á réttu mennina en þetta er mín skoðun á málunum í Rússlandi.Á sama tím og þetta er að ske í Rússlandi er allstór hópur manna hér á landi að safna auði í skjóli stjórnvalda.14 miljarða mun jólaverslunin verða.14 milljarðar Aflaverðmæti í september mun vera um 4,3 milljarðar..Á sama tíma og þetta skeður eru ellilífeyrisþegar og öryrkjar og launþegar í lægstu þrepunum að láta sér lynda 5- 10,000 krónur eftir skatta,húsaleigu og aðrar afborganir.

 

Það er með eindæmum hvernig bankar og aðrar peningastofnanir er leyft að ljúga að saklausum ungmennum.Sem eru að sleppa úr foreldrahúsum með mismunadi heimamund.Þ.e.a.s með vit á peningamálum.Úr foreldrahúsum það sem lítill tími hefur kannske verið fyrir uppeldið vegna vinnu foreldrana við að komast í að vera talin 1sta flokks Íslendingur.Hvernig bílalán og önnur lán eru gyllt fyrir ráðalitlum unglingum sem trúa á kraftaverkið.Og það þarf ekki unglinga til.Menn geta misst vinnuna fyrirvaralítið vegna slyss eða veikinda og bogin verið spenntur til fulls.Ég hef reynslu af því.Og af því að draga lappirnar að nokkru leiti,að ráði vissra ráðgafa sem ég sleppi hér að nefna.En skal tekið fram að alla sökina átti ég.Svo situr sumt fólk uppi með"jólaveikina"Og vegna velvilja nokkurra manna að geta keypt"Bayonskinku"til að narta í yfir jólin.

 

Eða geta gefið börnunum sínum eitthvað í jólagöf.Eitthvað sem kostar ekki yfir 5000 kr..Á meðan þeir ríku gefa jeppa,snjósleða eða fjórhjól.Mér finnst satt að segja meðferð á fólki sem komið er yfir 70 ára og engan lífeyrissjóð hefur eða lítinn hér á landi alveg með endemum. Sjómannsekkjur,bændaekkjur og fl í þeirra stöðu sem fá kannske nokkra skitna þúsundkalla eftir"þjófaleit"Tryggingarstofnunar.Svo hæla þessir andsk.... sér af að það sé að minsta kosti 40 milljarðar í plús hjá Ríkissjóði.

 

Þeim sjóði sem hafði mergsogið þessar fyrrgreindu ekkjur og menn þeirra meðan þetta fólk gat staðið í lappirnar með sölusköttum vörugjöldum og allslags álögum.Mér finnst að fólk sem er að tala um fótumtroðið lýðræði í Rússlandi ætti að líta sér nær.Líta á lýðræðið á Íslandi hvernig fámenn klíka fær öllu að ráða.Við ættum að fá Pútín lánaðan í eins og ár.Hann myndi byrja á að reka Seðlabankastjórann fyrir afglöp.Forsætisráðherrann fyrir liðkind í öllum veigamiklum málum.Utaríkisráðherrann sem sér enga eymd,nema utanlands og gengur með eitthvað Sameineiðuþjóðastórmennskubrjálæði. Myndi setja löglærða menn ekki dýralækna til að skipa í dómstóla landsins, Ja hann myndi fýra heila"klabbinu"Og hann myndi skylda þessa auðjöfra að láta þá landsbyggðar staði sem verst hafa verið úti fyrir t,d kvótabrask njóta góðs af auðnum

 

Nei mér finnst að lygar ráðamanna eigi að heyra undir meinyrði.Maður er málþrota gagnvart lygum í málum eins og"Grímseyjarferjumálinu"sölunni á Flóabátnum"Baldri"sölunni á eignunum á Keflavíkurflugvelli já og fleiru og fleiru.Ég hef ekki legið á því að ég var dyggur þjónn"Bakkusar"lungan úr mínu lífi.(og er að súpa seyðið af því nú)Svo varð ég "fullorðin"43 ára.Sagði upp hjá kónginum og hef síðan reynt(með smáfrávikum)að lifa edrú,heiðarlegu lífi .Það var tvennt sem skeði við þá uppsögn.Ég komst að því að ég hef verið"drullusjóveikur"allt mitt líf og ég hætti að vera Sjálfstæðismaður.Ég hafði nefnilega sett sjóbveikina í samband við timburmenn og svo  fór ég að reyna að hugsa"sjálfstætt"(þó það gangi nú svona og svona allavega stundum) í þess orðs fyllstu merkingu.

 

Ég hafði sett XD bara af gömlum vana í mörga ár.Ég á töluvert af litlum styttum af sjómönnum sem ég hef"sankað"að mér í áranna rás.Fanggæslan mín(maður getur víst ekki notað þetta fallega orð um konur,að mínu mati um þær konur sem þrífa hjá manni)var um daginn að tala um að taka þær allar niður og þurka af,undir og í kring um þær en ég hét nú ekki.Ég heyrði það nefnilega haft eftir,ekki ómerkari konu en Helgu Möller hinni dáðu söngkonu að"ryk þýðir innri ró"Nú ætla ég að hætta þessu bölv... kja..... mínu og finna hina innri ró með styttunum mínum.Þeim sem hafa nennt að lesa þetta röfl úr mér óska ég gleðilegra jóla og farsældar á komandi árum.Og vona að menn kjósi eitthvað annað næst.Verið annars ávallt kært kvödd

Lýðræði og syndir á sunnudögum

 

Ekki dettur mér í hug að gefa mig út sem einhvern sérfræðing í málum Rússa eða lýðræð.En þar sem Pútin forseti Rússlands er mikið í umræðunni nú um stundir langar mig að velta orðinu lýðræði,aðeins fyrir mér frá mínu sjónarhorni.Er lýðræði bara lýðræði þegar stórveldum dettur það í hug?Það leiðir hugan að  því sem skeði í Austurríki 1999 -2000.Þá var hægri stjórnmálamaður Jörg Haider eiginlega þvingaður til að segja af sér.vegna"þrýstings"frá þeim stóru.

 

Ég vil taka skýrt fram að ég er ekki hlynntur ofstæki hvorki til hægri eða vinstri eða ofstæki í trúarbrögðum af neinu tagi.Jörg Haider gerði sig fyrst markverðan þegar hann vann fyrirlestrarkeppni í menntaskóla í Innsbruck 1966.Á vettvangi stjórmála var það 1971 þegar hann var kosinn formaður fyrir ungliðahreyfingu FPÖ(Freiheitliche Partei Österreichs).1979 var Haider kosin á þing fyrir flokkinn og þá sem yngsti þingmaðurinn.FPÖ myndaði stjórn með SPÖ(Sozialdemokratische Partei Österreichs)1983,1986 varð Haider formaður,sem leiddi til stjórnarslita.og í kosningum á eftir tvöfaldaði fylgi flokksins.1989 varð Haider með stuðningi  ÖVP(Österreichische Volkspartei) körin héraðsstjóri í Carinthia-héraði.Eftir vantraust 1991 varð Haider að segja af sér.1999 fékk FPÖ 42,09 % atkvæða í kosningunum í Carinthia og Haider gat tekið við héraðsstjóraembættinu á ný.

 

Sama ár varð FPÖ nærst stæðsti flokkur á þinginu  sem svo 2000 myndaði stjórn með ÖVP.Þetta leiddi til aðgerða frá öðrum Evrópulöndum.Í febrúar 2000 sagði Haider svo óvænt af sér.Það er eins og orðið"lýðræði"sé mjög svo teyganlegt orð.Ef "stórþjóðunum"fellur ekki í geð úrslit svokallaðra"lýðræðislegra"kosninga þá útiloka þeir viðkomandi.Í kosningum í Palestínu 26 jan 2006 fékk Hamas hreyfingin 74 af 132 fulltrúum í þinginu.Fatah fékk 45 og 4(að mig minnir) smáflokkar 13.Hamas "Harakat al-Muqawamah-al-Islamiyya" sem var stofnað 1987 af þeim Ahmed Yassin og Mohammad Tahasent og kom í staðin fyrir"Bræðralag Múslima"Hamas hefur staðið fyrir umfangsmiklum félagslegum aðgerðum á Sjálfstjórnarsvæðum Palestínu en það oft kostað viðkomandi,þátttöku í hernaðarátökum t.d sjálfsmorðssprengum,Þeir viðurkenna ekki Ísrael og vilja stofna Islamska Palestínu

 

Þeir líta á Frímúrara sem leynilegt bræðralag Zionista.Í 32 grein stjórnskipnarlögum þeirra segir m.a:""The Zionist plan is limitless,After Palestine,the Zionist aspire to expand from the Nile to the Euphrates.When they will digested the region they overtook,they will aspire to further expansion and so on.Their plan is embodied in the"Protocols of the Elders of Zion"and their precent conduct is the best proof of what we are saying""Fatah var stofnað 1959 með það fyrir augum að fría Palestínu og afmá Ísrael(sama formál og Hamas)1967-68 sameinuðust þeir PLO og urðu strax 1969 leiðandi kraftur þar.Leiðtogum Fatah var vísað úr landi frá Jordan til Líbanon 1970 eftir átök við Jórdanskar hersveitir sem byrjuðu með"Svarta september"1970.Á árunum 1960-70 þjálfuðu Fatah,hópa skæruliða frá Evrópu.Miðausturlöndum,Asíu og Afríku. Og stóðu fyrir flugránum og pólitískum uppþotum í Evrópu

 

.Þegar Ísraelsmenn réðust inn í Líbanon 1982 dreyfðust Fatahmenn um Miðausturlönd.Þegar svo Arafat 1993 skrifaði undir  friðarsamning við Ísrael fékk hann leyfi til að snúa til Palestínu frá útlegð sinni í Túnis.Fatah fékk vopn og þjálfun frá Rússsum og austantjaldslöndunum á sínum tíma einnig er haldið að Kínverjar og N-Kóreumenn hafi einnig séð þeim fyrir vopnum.Fatah hélt samt áfram með árásum á borgara í Ísrael og hélt uppi andspyrnu við Ísraelska herinn á "herteknu svæðunum"Fatah sem samtök viðurkenna Ísrael en samtökin starfa samt undir metóðum laga PLO.Nú segja margir þessu er ekki saman að líkja.Það er kannske satt en báðir aðilar voru rétt kjörnir fulltrúar síns fólks í lýðræðislegum kosningum.Svo fer það bara eftir hvoru megin maður stendur hvernig maður dæmir hvort dæmið sé sanngjarnara.Snúum okkur að Rússlandi.Ég hef siglt töluvert mikið til Rússlands borga við.Barentshaf.Austursjó,Svartahaf.

 

Það hefur vakið athygli mína hve Mikhail Gorbatsjov er virkilega hataður,allavega af hafnarverkamönnum á þeim stöðum sem ég hef komið til.Sérstaklega fólki við Svartahafið."Við viljum Stalin aftur"sagði það"þá fengum við að borða.Meira segja hafnarverkamennirnir í Georgíu kenna Gorbatsjov um ástandið þar.Einhvern veginn læðist að mér sá grunur að Pútin hafi komið meiri reglu á í landinu en fólk hér á vesturlöndum átti sig á.Við skulum líka hafa í huga að saga Rússlands er stráð"einræðisherrum"langt aftur í aldir.Það læðist einnig að mér sá grunur að vesturlönd hafi við fall komúnistans 1991 veðjað á rangan hest.Ég hlustaði á ræðu Gorbatsjov við afhendinguna á friðarverðlaununum í Stockhólmi 1990 þegar hann eiginlega"grátbað"vesturlönd um hjálp.Þegar hann var að útskýra hve marga djöfla hann hefði að draga.Fleiri hundruð"smákónga"og tugir af trúarbrögðum.Ef hann hefði komið þeim umbótum á sem hann vildi(að mínu mati,enginn staðreind) þá hefði farið öðruvísi.Ég held að maður breyti ekki einræðisríki til margra alda í lýðveldi á einni nóttu.

 

Hvernig er með "lýðræðið"í Lýðveldinu Ísland.Það tilheyrir víst lýðræðinu að t.d.forsætisráðherrafrúin fær vellaunað forstöðukonustarf í einni af nefndum ríkisins.Það tilheyrir víst lýðræðinu að fáir útvaldir fá að kaupa fasteignir á"Flugvallarsvæðinu"í Keflavík.En"óæskilegum"kaupendum vísað frá með að,sögn fölskum forsendum.Það tilheyrir lýðræðinu að stór hluti þjóðarinnar lepur"skít"úr skel.Að stór hluti þjóðarinnar kvíði jólunum.Það tilheyrir lýðræðinu sennilega að undirritaður sem í ár hefur staðið frekar höllum fæti félagslega var spurður í vor að,af manni (sem var kunnugt um hagi hans) er hann sat nokkra tíma á dag á kosningaskrifstofu FF:"hvernig þorir þú þessu"En það skal tekið skýrt fram að það hefur ekki skaðað undirritaðan á neinn hátt.En hversvegna þessi spurning?Það tilheyrir lýðræðinu að maður einn sagði á fyrrgreindri kosningaskrifstofu:"Ég styð ykkur en ekki opinberlega því ég hef fyrirtæki að reka"

 

Aftur að Rússlandi.Tökum t.d.vélstjóran á"Alex"hann vildi ekkert gera nema í samráði við"ráðningarskrifstofu"sem hann var ráðinn í gegn um.Annars skil ég alls ekki fréttaflutning af þessu strandi.Menn hefðu að mínu áliti átt að bíða eftir"sjóprófinu"áður en fréttir af þessu voru matreiddar af fréttamönnum og ekki í neinu samhengi við fréttir af sjóprófinu.En þessir menn eins og t.d þessi rússi er fyrir mér gott dæmi um menn sem hugsað var fyrir í mörg ár.En þetta eru nú bara  hugleiðingar gamals karls(og enginn stórisannleikur )sem hættir til að misskilja mál eins og hann miskildi fyrirsögn í fréttablaðinu í dag undir mynd af fallegri stúlku"Syndir á sunnudögum" Honum lék hugur á hvaða syndir svona falleg stúlka fremdi á sunnudögum.En þetta var þá viðtal við sundkonu.Feministar og aðrir mega svo velta fyrir sér hvað kemur gömlum karli að hugsa um"syndir"á sunnudögum.Einhverjir kannast kannske við eitthvað í þessu bloggi en það skal viðurkennt að sum af þessu er tekið uppúr gömlu bloggi og athugasemdum frá mér.Kært kvödd

 

Ferðalok

 

Ég skildi við ykkur í höfninni í Willemstad.Ég ætla ekki að þreyta ykkur með neinum  spegúlasjónum um"IMO"eða önnur siglingayfirvöld.Þegar lestunni var lokið voru lestaðir 5"repeatera"sem settir eru á kaplana með vissu millibili þegar verið er að leggja þá.Þessir "repeaterar"sem voru lestaðir aftast í lestina voru víst fokdýrir ef mig misminnir ekki uppað 1 miljón dk.kr.Sett voru 4 færanleg loftkælitæki í lestina hjá þeim til að halda réttu hitastigi.Skipper Olsen lánaði okkur 3 farsíma en okkar virkuðu ekki þarna.Maður keypti svo símakort sem maður stimplaði kortnúmerið inn,Hann lánaði einnig útgerðinni 1 færanlegt loftkælitæki í brúna.

 

 

  Tv 2 af aðalmönnunum frá  Alcatel við uppsetninguna á sílóinu og lestunun á kaplinum

 

 Við höfðum loftkælingu í íbúðunum en til að fá enn betri kælingu í íbúðirnar lokuðum við fyrir brúna og eldhúsið.Kokkurinn var búinn með"tíman" og vildi ólmur heim.Hann hafði kynnst stúlku í Port Lisas og var yfir sig ástfanginn Hann flaug svo heim frá Curacao.Skipstjórafrúinn tók að sér"kokkaríið".Hjá þessari útgerð var nokkuð um að "kokkarnir"væru giftir skipstjórunum.Þær voru yfirleitt virkilega góðar kokkar.Á einu skipinu voru hjón sem voru búin að"sigla hjá"Folmer"í ein 20 ár á að mig minnir 3 skipum.Einusinni var ég samtíma þeim í Píreus,Ég var þá á"Danica Four" en þau á"Danica White"Á leið í land labbaði ég fram hjá skipinu þeirra.Það var dálítið óvanaleg sjón sem mætti manni,eða blóm í flestum brúargluggum.Flestir héldu því fram að kokkurinn væri nú bæði"bíll og bílsjóri"í því hjónabandinu.Þau hétu Anton og Pía.

 

 T,v.Skildi"Eimu"hafa átt þennan.T.h frá höfninni Willemstad

 

En öll skeyti sem send voru frá skipi þeirra til útgerðarinnar voru undirrituð"Capt Anton/Pia.En þetta veit ég að  er satt en ég kem að því seinna.Síðasta skip þeirra var"Hanne Danica"næst nýjasta skip útgerðarinnar.En þau fóru á pensjón áður en ég hætti hjá "Folmer" hann 67 ára en hún víst nokkrum árum yngri.Hún ku hafa verið stjórnsöm um borð.Seinna frétti ég það eftir ráðningarstýrunni að hún hefði aldrei þorað að senda mig til þeirra því að hún taldi víst að þá myndi andsk..... hitta ömmu sína.Ég hefði sennilega misst málið oft og vísa til fyrri skrifa minna um íslenska reiði og danska.En Pia mun hafa verið stjórnsöm í meira lagi,og gek undir nafninu"Capt,Pía"En  hvað um það. Fyst lágum við inná athafnasvæði verftsins sem sá um byggingu á kapalsíóinu,en vorum svo fluttir að"ventekaj"á lokuðu svæði rétt hjá.þar rétt hjá okkur var athafnasvæði sem  ferjur til Oranjestad(Appelssínubær) í Arúba og Kralendijk í Bonaire höfðu

 

  t.v Oranjestad ferjan.Þar vantaði capt.T.h ferjan til Kralendijk Bonaire

Það vantaði capt.á Oranjestad ferjuna og bauðst Pieter Ottosen  til að útvega mér jobbið.Þeir myndu vilja norðurlandabúa og borguðu þeim 5000 us dollars per mán.Viku um borð og viku í landi ódýrt húsnæði í Oranjestad.Ekki var vegalengdin löng eða c.a 70 sml.Hefði maður verið aðeins yngri hefði maður ekki hugsað sig 2svar um. Ottosen sagði að það væri nóg af jobbum þarna.Hann hefði t.d. verið beðinn að útvega capt á ro/ro dall sem átti að fara til Pakistan.Þessi dallur átti að fara þar í niðurrif og eigendurnir vildu evrópubúar sem capt,yfirstm og yfirvélstjóri en afgangurinn ætti að vera pakistanar.

  Sá til v átti að fara til Pakistan í "skrot".Helst með evrópíska yfirmenn.Sá til h kom með sement frá fastalandinu(Venezuela)

 

Ekki litist mér á svoleiðis ferðalag. Ottosen átti svona"minibus"og var ólatur að keyra okkur.Náði t.d.alltaf í Gunnar og strákana í köfunarskólann.Hann hafði verið giftur danskri konu en var skilin við hana(að eigin sögn) og var nú giftur pólskri komu sem var þarna hjá honum í fyrstu.Þau áttu 3ja eða 4ra ára gamlan  son en Ottosen átti 9 ára gamla dóttir með þeirri dönsku.Hann fór heim með þá pólsku en hún bjó í Póllandi og kom til baka með dóttir sína eftir að hafa verið með hana í"Disneyland"Stelpan var svo hjá honum í Willemstad í viku eða 10 daga,

 Lestun og losun í Willemstad

Svo skellti hans sér heim með hana heim og kom til baka með pólsku frúna og drenginn.Hann var virkilega góður við krakkana og konuna sína og þau virtust dýrka hann öll.En einn ljótur ljóður var á ráði hans.Danska fv frúin og dóttirinn vissu ekki af pólsku konunni og littla drengnum.Allavega tók hann af okkur loforð að nefna um að nefna þau ekki við stelpuna,En þetta kom okkur lítið við

 Kort ekki ósvipað því sem við höfðum af Bermuda

En maður hálfsaknaði hans meðan hann var í  þessum skiftileiðangrum Þarna var mikið um "túrisma" en frekar fannst mér allslags minjagripir dýrir,En mér fannst yfithöfuð dýrt að versla þarna.En þarna er notað" Netherlands Antillean gulden (ANG)"Mig minnir nú að gjaldmiðillinn fylgdi ekki hollenska gulden.Við versluðum mest í "The Harbor Duty Free Zone"Ég fór frekar sjaldan til "down town"í Willemsrad.En þó nokkrum sinnum.Miðbærinn var litskrúðugur mjög.Hreinlegur og ekkert um bettlara eða"farandsala"sem sem svifta kannske frá sér frökkunum og sýndu manni raðir af armbandsúr og fl nælt innan á frakkaffóður.Það fór vel um okkur þarna,

 

     Frá St George Bermuda

 

Danska"Velferðin"sendi okkur alltaf 10 Vídeomyndir(oftast nýjustu myndirnar sem voru á markaðnum)i mánuði,Og svo"þvældust" nokkrum sinnum dönsk skip þarna inn,Og ef Pieter Ottosen  var ekki til staðar skutlaði Steve(kafarakennarinn)okkur.þangað til að"bytte boger"Svo það var nóg að bíta og brenna í tómstundalífinu. Einvern veginn fékk ég það inn í höfuðið á Curacao sé frekar dýr ferðamannastaður.Við lágum þarna í rétt rúman mánuð.Svo var það að skeyti kom einn morguninn frá:" Alcatel Sumbmarine Networks Marine"um að leggja strax af stað til Recife í Brasilíu.Gerðum viið nú allt klárt Ottosen kom á minubussinum.

 

 

  Frá St George Bermuda

 

Og það var farið í stórt "moll"og handlaðar matvörur og of.Síðan var Ottosen skilað loftkælingatæki,farsímum og f.l sem hann hann hafði lánað okkru,2030 - landf Willemstad þ.21 okt,hef ég skrifað á Hempels spjaldið fræga.En nú kom babb í bátinn.Óska hleðsla á þessum skipum var 2,5 fet aftur en nú var hún ½  fet fram.Þetta stafaði af að að ekki hafði verið hægt sjóða sílóið aftar vegna olíutanka í botninum.Danica Red var eitt af eldri skipunum og millidekkið í henni breiðara en í flestum af yngri skipunum þannig að millidekkslúgurnar náðu engan veginn út í síðurnar þegar þeim var fýrað niður í botn,En í yngri skipunum var hægt að hafa millidekkið í 2 hæðum og svo að fýra lúgunum  alveg niður í botn.

 

  Brugðið á leik fyrir  Ottosen

Og svo var hægt að sjóða þær fastar út í síðurnar og svo kapalsíló ofan á þær.En þarna urðum við að sjóða sílóið fyrir framan alla olíutanks.Þannig með fulla olíutanka og öftustu ballasttanka og hina 5 "repeaterar"aftast í lestinni höfðum við neikvæðan stafnhalla.Og svo var það gróðurinn sem sest hafði sest á skipið og þessi eilífi vesturstraumur þarna,Nema hvað samspil þess alls gaf okur 2-3 mílna gang.Ekki var þetta nú glæsilegt en ca 2500 mílur eru á milli Willemstad og Recife.Rúmlega mánaðar sigling að öllu óbreittu,En er við sigldum lengra og eftir að við komumst á suðlægari stefnur þá komnir A fyrir Trinidat fór þetta nú allt að ganga betur.Við hefðum geta stytt okkur mikið leið með að fara inn í "Gulf of Paria"sem er einskonar flói sem liggur milli Venezuela og Trinidad.En út úr honum að SA verðu er frekar þröngt og straumhart sund sem nefnist"Serpent´s mouth"Þetta lögðum við ekki í vegna hæpinnar stjórnhæfni skipsins.Við vorum rétt komnir á S-lægari stefnur er við fengum telex,frá"Alcatel Sumbmarine Networks Marine"um að halda til St.George Bermuda.

 

                            T.h loftmynd af St George.

Stefni var nú snúið í N-átt.Ef mig misminnir ekki þá voru um 1700 mílur. þangað frá þeim stað sem við vorum á.Hálf gekk nú ferðin seint.Ekki batnaði það að þegar lengra dró N eftir fór að kula á okkur að N-an.En svo kommst nú mesta"babbið"í bátinn.Við áttum engin kort af Bermuda yfirhöfuð.Eina,einasta kortið sem við höfðum var úr "Admiralty Charts Catalogue"En þar eru númer sem á sjókortunum eru sýnd á ófullkomnu korti af eyjunni.En þegar við nálguðumst höfðum við samband við"Bermuda Coustguard"sem gáfu okkur upp Waypointa sem við settum inn í GPS-inn hjá okkur.Þegar við nálguðumst eyjuna fór N-áttin að aukast og datt ferðin niður.Sjálfur forstjóri útgerðarinnar(Jöern Folmer) var komin sjálfur til Bermuda og var hann að gera Gunnar vitlausann með allslags leiðbeiningum gegn um telexið hvernig hann skildi haga dælingum og siglingu.

 

       Frá L.F.Wade International Airport á Bermuda

En hann(Jöern sem að vísu er skipstjórnarmaður sjálfur)vissi ekkert hverni skipið var hlaðið og Gunnar stóð ekkert í að kynna honum það.Svo fóru að berast skeyti ætluð forstjóranum til okkar.Þ.a.m frá fyrrgreindum hjónum.Forstjórinn hafði nefnilega látið þau boð út ganga til hinna skipana að senda öll telex ætluð honum til okkar eftir vissa dagsetningu.En svo seinkaði okkur og sú dagsetning orðin gild.Svo fengum við lóðs nokkuð lengra út en ef við hefðum haft einhver kort.En allt gekk þetta vel og kl.1300 þ 13 nóvember + landf St George stendur á spjaldinu fræga..Jöern hældi okkur á hvert reypi eftir að hafa fengið ástæðu fyrir hinum neikvæða stafnhalla(eða að skipið lá ½ fet fram)og að við skildum sigla síðasta hlutann kortalausir.Ég var komin 1 mánuð fram yfir umsamin tíma og nú spurði hann mig hvenær ég vildi fara heim.Strax og hægt er svaraði ég.Þú ferð í kvöld sagði hann.Gefðu mér nú tíma til að pakka sagði ég.En svo komumst við að því að léttasta flugið Bermuda-Heathrow-Kastrup var ekki hægt að fá fyrr en þ 17 en þá það gekk eftir.Kom heim um morgun þ 18 nóv 2000.Af"Danica Red" og kaplinum er það að sega að skipið lá með hann í 1.1/2 mánuð í höfninni í St George uns 3 eða 4 kapalskip höfðu lestað úr því.Ég átti afturkvæmt aftur um borð í skipið en þá með öðrum skipstjóra,á öðrum slóðum,með aðra farma.

 Komin heim til Sverige(þar sem ég bjó þá) og farinn að grilla í góða veðrinu í nóv, 2000

 

Ég læt nú þessu tibakahugrenningum mínum lokið.Þakka öllum sem hafa haft nennu til að lesa þær.Ávallt kært kvödd

 

 

Lýðræðið í Ameríku

Það lætur ekki að sér hæða lýðræðið í henni Ameríku.En hvað skildi nú hafa skeð ef klósettið hefði ekki verið stíflað.Ég meina ef hún hefði þá t.d sagt "Shit"

Mátti bölva klósettinu sínu

Curacao

 

Ég skildi við ykkur í höfninni "Port Royal Harbour".Við höfðum fengið fyrirmæli frá útgerðinni:"Siglið af stað:"Lands End for order""Eftir að hafa fengið"smá vatnsopa"Héldum við af stað.Vatnsopa sagði ég,en við vorum  satt að segja sjálfum nógir með vatn á löngum siglingum úti á opnu hafi.Skipið var búið svokölluðum"vatergenerator"þannig að við gátum bruggað vatn úr sjó.Þetta leiðir hugan að hrakningum fiskibátsins"Kristjáns" í febr/mars1940.Þegar báturinn hraktist fyrir sjó og vindi í 12 daga,En vélstjóri bátsins Kjartan Guðjónsson hefur sennilega bjargaði lífi sínu og  4 félaga sina vegna vitundar sinnar um brugg.Við gátum svona nokkurnveginn haldið í við vatnseyðsluna,nema helst í hitabeltinu.

 T.v Kingston t.h.skipið

En það var aldrei treyst 100% á þetta svo að við höfðum alltaf umframsopa ef tæknin skildi bregðast.En hvað um það við lögðum af stað"Lands Ends for order"Mér hafði tekist að rétta öll kort og bækur.Og gat nú óhræddur mætt "Portstate Control"hvar sem væri allavega á vesturlöndum,En þetta"Portstate Control"er orðið að hálfgerðu stríði á milli landa sumstaðar að mínu mati.Danir eru að taka"drulludalla"frá Rússlandi,Tyrklandi.Grikklandi og fl þjóðum með vafasamar reglur hvað sjófarendur varðar og kyrrsetja þau.Þegar dönsk skip koma svo til þessara landa eru þau"gegnumskrúfuð"í leit að einhverju til að stoppa þau.

 

Þessi hefði nú verið stoppaður í USA bara út af nafninu,að maður tali nú ekki um ryðið

 

Allt gert til að finna eitthvað til þess og jafnvel eitthvað fundið upp til að tefja fyrir losun/lestun skipsins.En ég veit að minn góði vinur Þór Kristjánsson brosir nú að þessu tauti.Þeir voru ánægðir með hann hjá H.Folmer.En Þór er yfirmaður"Portstate Control á Íslandi og góður vinur minn til margra ára.Það gekk sú saga á skipum félagsins að allir skipperar sem til Íslands kæmu og fengu"Portstate Control"um borð hefðu skipun um,frá æðstu stjórnendum að segja að ég hefði siglt með þeim.En ég veit að hafi eitthvað verið að um borð þá hefði Þór ekki látið vinskap við mig hafa áhrif á vinnu sína.

 

  Þessi heitir"Gulf Pride"hvers flóa prýði hann er veit ég ekki,En ekki prýðir ryðið

 

En þetta er nú bara sagt sem brandari,Og er nú útúrdúr.En höldum áfram.Dagur hjá stýrimanni á svona"Coastera" í hafi byrjar náttúrlega kl 0000 eins og öllum öðrum.Þá leysir hann skipstjórann af.Stendur svo(einn í brúnni)til kl 0600 að skipstjóri leysir hann af.Nú hefur stm frí til kl 1200 en í mínu tilfelli undir svona kringumstæðum kom ég alltaf um kl 0900 upp í brú.Ef skipstjórinn hafði eitthverju að sinna niður í vél(en hann var einnig yfirvélstjóri)fór hann þangað.Annars var það allskonar pappírsvinna sem hann gat leyst af hendi niðri hjá sér og ég var í að leiðrétta kort og bækur.Kl.1130 át stm hádegismat og leysti svo af sem vagthafandi kl 1200..stóð svo til kl 1800 að skipstj.leysti hann af aftur.Og hafði þá stm frívagt til kl 0000

 

 Gamall Libertydallur sennilega löngu sokkinn núna

Þetta gat verið strembið þegar maður var í stuttum siglingum t.d. þegar stutt var á milli hafna.Lítið um hvíld bæði vegna mikilla vinnu við lestun/losun.En stm varð að sjá um þær vegna anna skipstjóra við vélargæslu pappírsvinnu og annars sem viðkemur dvöl skipsins í viðkomandi höfn.Nú svo voru skipin misjöfn í sjó að legga eftir förmum í slæmum veðrum.En  þetta heyrir ekki undir öryggi skipsins ekki eftir þeim undanþágum sem fást fyrir mönnun skipa af þessari gerð allavega í Danmörk.Einn skípstjórinn spurði einn"Portstate Contrilgæjann"niður á Ítalíu eitt sinn eftir að PsC maðurinn hafið gert athugaemd við einn fastmálaðan krók."Viltu ekki vita hvenær ég svaf síðast" Nei það vildi ekki Portstate ekki vita.Það kom Portstate Control ekki við.

 

 Algeng sjón að mörgum af þessum"þægindafána"ryðhrúgum"Safety First.Safety hvurn andsk.....

Það hafði sem sagt ekkert með öryggi skipsins að gera hvort yfirmenn þess hefðu yfirhöfu nokkuð sofið undanfarna daga,En að einn fjan.... krókræfill sem halda átti hurð sem alltaf var opin það skifti öllu máli.Þessvegna voru svona langsiglingar vel þegnar svo maður sé laus við svona leppalú.. Fyrigefðu aftur Þór(nú býst ég við símtali áður en langt verður um liðið.En vonandi les vinum minn þetta ekki)Er nú von að maður hafi mikla trú á þessu fjand...  IMO kja..... öllu saman.(nú verð ég sennilega að skipta um símanúmer)En ég er mikill áhuga maður um öryggi sjómanna en reynsla mín af siglingum mínum á þessum svokölluðu"Coasterum"er ekki góð af þessum IMO reglugerða/undanþágufargani öllu saman.Það verða því miður stór sjóslys,eins og t,d "Scandinavian Star" (1990)" "Estonia "(1994)og strand"Borga" við Milford Haven(1995)

 

  Aðalstöðvar"IMO"í London

Þá virðist hlaupa hland fyrir hjartað á þeim hjá Imo og menn sem aldrei skip hafa séð(gæti maður haldið) setjast fyrir framan tölvur og búa til reglur/reglugerðir sem oft er engin leið er að fara eftir og stangast oft svo á hvor aðra að engu tali tekur.En við erum vel settir hér á Íslandi hvað þessi mál varðar með okkar Hilmar,Slysavarnarskólann og hans frábæru starfsmenn og svo Landhelgisgæsluna og hennar fræknu menn.Og að ónefndum björgunarsveita út um allt land Svo held ég að stéttarfélögin allavega undirmanna hafi staðið í sínu stykki..En þetta var nú einn leiðinlegur útúrdúrinn,Við skulum segja að eftir um viku siglingu,þá var það einn eftrimiðdaginn og við nálguðumst Bermuda,(við sigldum svokallaða stórbaugs siglingu)að við Gunnar(eða réttara sagt Gunnar með mitt áhorf) vorum að búa til Exel prógramm fyrir stefnu og vegal.

 

                         Munur á Rhumb line(mercatorkorts)siglingu og Great line (stórbaugs)siglingu 

Telexið var alltaf að glamra með allslags"report"frá Brasílíska Coast Guardinum.Svo kom eitt ekki alveg eins langt en við kveiktum ekki alveg stax á því.Svo kom að því að ég drulllaði mér að kortaborðinu til að athuga"statusinn"á málunum.Kom þá í ljós að þetta síðasta,var telex frá útgerðinni,þar sem þeir spyrja um vegalengd frá þáverandi stað skipsins til Willemstad á Curacau.Áður en við náðum að svara fengum við telex um að stoppa þar sem við værum og bíða fyrirmæla.Þetta gerðum við og sendum áætlaða vegalengd.

 T.v kort af"Netherlands Antilles.T.h frá  Willemstad 

Rétt á eftir kom svo telex um að fara til Willemstad.frekari fyrirmæli fengjum við síðar.Daginn eftir fengum svo fyrirmæli um að við værum komnir eða færum í"timecharter" hjá"Alcatel Sumbmarine Networks Marine" og ættum við að fara til Willemstad og lesta sæstreng úr kaballagningsskipinu"Heimdall"EX "Mercandian Admiral II".En skipið var eitt af systurskipum"Álafoss"og "Eyrarfoss"sem Eimskipafélagið keypti af Mercandian skipafélaginu á sínum tíma en hafði nú verið endurbyggt sem kapallagningsskip.Síðan áttum við að liggja í Willemstad þar til Alcatel ákvæði hvað gera skildi við kaplana.(en þetta voru að minsta kosti 4 mismunandi gildir kaplar")

 

Lengst t.v"Heimdal"kapalskipið og hinar myndirnar frá lestunnini á köplunum.

En"Heimdal"var að ljúka við að legga sæstreng milli Bermuda og Brasilíu og voru þetta einhverjir"afganga"sem þeir vissu ekki hvað ætti að gera við.Villemstad er höfuðborg Curacao sem er stærst af 3 svokölluðum"Netherlands Antilles" Stundum kallaðar ABC eyjarnar En hinar 2 eru Aruba(sem ég tel mig vita að bloggvinur minn Sævar Helgason  kannast vel við )og Bonaire Nema hvað við komum til Willemstad þ 10 sept.

 

 Lestunin

En Heimdal var ekki kominn og áttum við að bíða komu hans.Hann átti að fara beint í"dokk"þegar hann kæmi en á sama tíma átti að byrja að vinna við að byggja síló um borð hjá okkur í sömu"dokk".Þar sem að dýpi er svo mikið við ytrihöfnina í Willemshaven urðum við að láta reka og kippa svona einusinni á sólarhring.18 sept komum við svo að bryggju Willemstad.Strax var byrjað að byggja kabalsílóið.Síðan var kapallinn lestaður og tók það 2 sólarhringa að mig minnir.Meðan á því stóð var okkur boðið að borða um borð í Heimdal.Þeim munaði ekki um að taka okkur 6 í mat hjá sér kokkarnir þar.Og þar var ekkert "slor"á borðum.Ég man nú ekki lengur áhöfniná"Heimdal" taldi marga menn en svo voru hleðslumennirnir og allslags"stjórar"frá Alcatel um borð.Þeir sem sjá um hleðsluna voru 2 á hverri vagt sem stóð 8 tíma.Þ.a.e.a.s 6 menn og svo 5 eða 6"local" verkamenn.

 

 Frá  Willemstad 

Frá Villemstad

En þessir fyrrgreindu 6 ferðast um heiminn og eru bara í því að lesta kapla í skip bæði lagningsskipin og flutningaskip sem flytja þá út um allan heim.Ég hafði lent í að flytja sæstreng á öðru skipi félagsins fra Napóli til Seattle um Panamaskurð 9400.sml siglingu sem tók 45 daga.En það er allt önnur saga.Eftir lestunina á kaplinum í Willemstad tók við algert letilíf.Maður endurnýjaði kynni sín af rústhömrum og málningarpenslum.Þarna kynnumst við skipstjóra,hálfum dana og hálfum hollending.Pieter Ottosen að nafni.Hann átti og stjórnaði"Vlieland" 70 tonna 22,5 m löngum og 6,8 m br dráttarbát.

 

 "Vlieland"

Hann hafði aðalbækistöð í Willemstad en hann var búinn að"sullast"margar ferðir yfir "Atlanten"með allan fja.... í slefi.Ef einhver sem les þetta hefur fylgst með í danska blaðinu"Söfart"sem birtir flest sem skeður í dönskum siglingum,ætti sá hinn sami að kannast við nafnið.En Ottosen átti í löngu stríði við dönsk skattayfirvöld út af DIS reglugerðinni.Og hafði fullan sigur að lokum.Ottosen var með 2 dani með sér en réði 2-3 innfædda til hverrar ferðar fyrir sig.Hann virtist "vaða"í peningum og tók okkur öll með út "að borða"hvað eftir annað.Alltaf á 1sta flokks staði enda mikill matmaður eins og sönnum dana sæmir.

 

 Flugvöllurinn á Curacao 

 

Og umfangið eftir því.Hann átti svo vin þarna á Curacao sem rak"Diver´s shool"Og fengu strákarnir auk Gunnars fría kennslu hjá honum fyrir orð Ottosen.En ég lét mig hafa það að dunda mér við að þykast passa skipið og skrapa svolítið og mála.Auk þess að skreppa svo í land þegar.færi gafst.Þetta með að passa skipið er nú argasta lýgi því við lágum inna á lokuðu svæði hjá verftinu.Annars voru þessir 2 strákar sem við höfðum á dekkinu virkilega OK.Hvorugur drakk nokkuð að ráði og annar búinn að kynnast jafnöldru sinni (19-20)í USA á"Netinu"og sat flest öll kvöld(þegar hann var ekki að kafa)á internetkaffi í bænum og spjallaði við hana.

 T.v Hræddur er ég um að mann myndi kitla í nefið ef, já engan svona husunarhátt á mínu bloggi.T.h Frá  Willemstad 

Ottosen bauð mér oft sér með sér til að líta á"lífið".Ekki hafði ég áhuga á næturlífinu en það var víst með fjörugara móti þarna og hefur víst margt"skemmtilegt"uppá að bjóða.En það státar t.d.víst af stærsta vændishúsi í heimi.En eins og sönnum íslenskum sjómanni sem setur endurminningar á blað kom ég hvergi nálægt slíku og þvílíku.Sei sei nei.Ég held satt að segja að Pétur"Sömand"Pétursson sé sá eini sem játar slíkan ósóma upp á sig.Í endurminningum sínum"Einn í Ólgusjó"ritaðar af Sveini Sæmundssonar.En þetta var nú útúrdúr en sannleikurinn er sá að vegna aldurs og fyrri starfa (réttara sagt lífernis)hafði ég ekki tilheyrandi áhuga.En ég kýs helst að fara þegar ég kemst í land á dagtíma.Ég hafði komið nokkrum sinnum til Willemstad þegar ég var að þvælast í"Caribbean" á öðru skipi útgerðinnar(Danalight) og þá í"timecharter"hjá bandarísku fyrirtæki.

 

 

    T.v"Danalight"sem ég þvældist mikið á um"Caribbea".Sama skip að losa"ris"í Villemstad gæti verið sama skifti og ég týndi veskinu

 

En þá höfðum komið þangað með hrísgrjónafarma frá Súrinam.Mig langar til að segja ykkur smásögu af einni fyrri heimsókn minni til Willemstad. Við höfðum komið til Willemstad um hádegisbil með"ris"og áttum ekki að byrja að losa fyrr en morgunin eftir.Ég hafði fengið 600 US dollars hjá skippernum og ætlaði að versla í"The Harbor Duty Free Zone"sem er þarna í Willemstad.Það var um 3ja kortera gangur uppí Zóninn.En leiðin lá með fram mikilli bílaumferðargötu en fáfarinni af gangandi.Þegar ég svo kem á ákvörðunnarstað og ætla að borga verslunina þá var ekkert veski.Fyrsta sem mér datt í hug var að ég hefði hreinlega gleymt því um borð og flýtti mér þangað en ekkert veski þar.Þrátt fyrir að komið væri kolniðamyrkur fór ég samt eina"bunu"yfir gönguleiðina en án árangurs.Í hádeginu daginn eftir dreif ég mig eina ferð enn nú í björtu.

   T.v Danalightað losa"ris"í Villemstad t.h frá Villemstad

 

En án alls árangurs.Taldi ég nú veskið algerlega glatað.Við vorum nú nokkra daga að losa svo er það að mig minnir 3ju nóttina þá dreymir mig 2 góða kunninga mína þá Þór Elísson hinn dugmikla og dáða fv skipstjóra hjá Eimskipafélaginu sem var skipstjóri minn á "Stuðlafossi"og Jón Vigfússon ekki síðri dáðadreng og skipstjóra hjá sama fyrirtæki en sem lést fyrir nokkrum árum langt um aldur fram sárt saknað af öllum sem kynntust honum.En Jóni hafði ég kynnst fyrst eitthvað að ráði er við sátum saman í 1sta GMDSS námskeiðinu sem haldið var á Íslandi að mig minnir 1994.Þegar ég vaknaði kom það einhvern veginn yfir mig að fara nú eina ferð yfir svæðið.Því að dreyma þessa menn hlyti að vera fyrir góðu.

 Kapall lestaður í Shorehamn(England)til Thailands.(Marieanne Danica)

Og fékk fljótfengið frí til ferðarinnar.En eins og ég sagði var lítil umferð gangandi fólks þarna,En meðfram leiðinni voru svona trjábuskar.Allt í einu á leiðinni uppeftir mundi ég eftir því að á einum gatnamótunum hafði ég stoppa og dregið upp kort af borginni.Ég mundi eftir staðnum og viti menn þegar ég kem á hann liggur ekki veskið aðeins inn i einu trjábuskanum.Allir penigar i og allt Ok.Einhvern veginn hafi ég í fátinu ekki munað eftir þessu stansi fyrr en eftir að ég lagði þarna af stað.En eins og öll góð æfintýri endaði þetta vel.Ég læt þetta nægja í bili.Það má engin taka orð mín um "Imo"þannig að ég sé á móti öllu sem frá þeim kemur.En mér finnst sannast að segja allar þessar undaþágur sem"virðast"gefnar frá hinum ýmsu reglugerðum oft furðulegar.

"Stykkegods"(til olíuiðnaðar)lestað í Rotterdam til Tyrklands (Danica Red) 

Það voru menn frá"Söfartsstyrelsen"sem leystu af á skipunum hjá H.Folmer og vissu vel af vinnuskilyrðunum og hvernig hvíldartímareglurnar voru þverbrotnar,Vissu vel að skipstj og stm voru alltaf einir á vagt.Hásetar gengu alltaf dagvagt.Svo var alltaf verið að auka á fjan.... skriffinskuna um borð,Hvorki"Söfartsstyrelsen""Norsk Veritas"eða"Portstate control"tóku tilllit til vinnuálagsins á yfirmönnum á þessum skipum.Hugsið ykkur,kollegi minn á einu Folmerskipana sagði mér að eftir að skoðunarmaður frá Norsk Veritas hafði skoðað skipið hans hefi hann,skoðunarmaðurinn sagt"Dårlig dag,ingen bemærkinger,Þessi maður átti náttúrlega að sega góður dagur engar athugasemdir.

Álfarmur lestaður í Rotterdam til Grikklands (Danica Red) 

Maður upplifði þetta svo að þessi fyrrgreindu yfirvöld væru alltaf að reyna að hanka mann á einhverju.Svo þegar þeir birtust þá tóku þeir ekkert tilllit til hvað var að ske hvort annar hvor yfirmaðurinn var að reyna að ná sér í"kríu"efir erfiða nótt/dag.Menn voru rifnir út á rasssk..... hvernig sem á stóð.Mér finnst margt af þessu blessaða systemi vera komið út í svo miklar öfgar að það hálfa væri nóg.Og að maður sé hreinlega neyddur til að hætta(ljós puntur í ellinni.þeir eru ekki svo margir kannske fyrir)Það er orðið fjandi hart þegar fleiri eru farnir að slasast við allar þessar æfingar sem t.d.eru kannske fyrirvaralaust heimtaðar af af þessum yfirvöldum en við venjulega vinnu um borð.Þarna er ég kannske kominn í mótsögn við sjálfan mig þegar ég á hinn bóginn er að hvetja alla sjómenn að gæta vel að öryggi sínu.

 

Það hafa sennilega verið eitthvað fleiri á vagt í brúnni þarna en á"Folmerskipunum" 

En að öllu skal farið með gát.Það má enginn taka orð mín þannig að ég hafi á móti öllu sem kemur frá"IMO"langt frá því.En framgangur sumra manna sem starfa fyrir þá og eða önnur yfirvöld sem með þessi mál fara er oft einkennilegur.Það er eins og að það sem kostar yfirvöld og oft útgerðir einhverja peninga þá má gefa undanþágur út í það óendanlega en ef það kostar þessa hálv... sem enn þá eru á þessum skipum meiri vinnu þá verður að framfylgja því og það dyggilega.En nú er ég farinn að æsa mig svo upp yfir þesu að það er mál að linni.Þeir sem hingað hafa haft nennu til að lesa séu kært kvaddir

Minn lenti strax

Minn ísskápur fór á flug þegar ég flutti í sumar.En hann lenti nú strax svo þetta getur ekki verið hann.En eftir flugið fór rafmagnsreikningurinn minn uppí sömu upphæð og hjá 5 manna fjölskyldu.Hún var svo elskulega stúlkan hjá Hitaveitu Suðurnesja hér í Eyjum að hringja í mig í morgun og gera mér aðvart um þessa miklu aukningu á rafmagnseyðslu.Flugskápurinn var því"groundaður"forever í morgun og nýr fengin frá Geisla.Og þó veðurhæðin sé að fara upp í 40 sek m á Stórhöfða þá hreyfist ekkert hér í Himnaríki ég meinti Eyjahrauninu.Svo að nýji skápurinn er kominn til að vera

Ísskápur á flugi í Reykjavík

Ferðasaga 3

 

Ég sagði ykkur um daginn að ferðinn myndi taka 4 mán en ég misritaði það.Hún tók 5 mán.""Og fórum frá P.Lisas 0230 þ 6 ágúst""

Svona endaði síðasta færsla í þessum tilbaka hugrenningum mínum,Næsti viðkomustaður var Kingston(Jamaica)Ferðin þangað gekk vel.

 

          T.v kort af Trinidad t.h Jamaica

Við komum til Kinston 10 ágúst og til að hafa þetta nú alveg eftir "ritulalinu"kl 1730 LMT"(eftir Hempelsspjaldinu fræga!!!)Við fengum "pilot on arrival"(maður verður nú að fá að "sletta"svolítið svo fólk sjái að maður hafi eitthvað lært á þessum flæking)og vorum strax teknir að bryggju.Lóðsinn var hægur og rólegur eldri maður sem kunni sitt fag.Búinn að vera lóðs þarna í árabil.Hann varð vinur okkar Gunnars og mun ég koma að honum aftur á eftir.Losun hófst strax..Unnið fram að miðnætti og svo byrjað aftur kl 0600.

 

           T.v Jamaica ú lofti t.h Kingston

Á Jamaica sá ég þann mesta mun sem ég hef séð á hinum "mikið ríka"og "hinum"mikið fátæka"Það var mikill munur á hreysum hins fátæka og höllum hins ríka.Ég veit að þegar fólk hér heima t.d.hugsar um Jamaica þá er það um sól.gylltar strendur og tæran sjó.Þarna er þetta allt að vísu.

     Veslanir í fátækrahverfum Kingston

En við sjómenn sjáum oft bakatil við"leiktjöldin"því að fátækrahverfin eru oftast upp af höfnunum.Því miður hef ég týnt öllum myndum sem ég tók þarna.Ég skil ekki af hverju að þær myndir sem eftir eru eru eiginlega af ekki neinu,ef ég má orða það svo.Ég held einna helst að ég hafi eitthvað verið að sortera myndir í einhverjum fluttningnum og hent vitlausum kassa.Það er eiginlega eina haldbæra skýringin.

 

       Frá Jamaica

En hvað um það ég fann nokkrar myndir af netinu en engin þeirra sýnir alverstu hreysin sem ég sá þarna.Lestunni lauk svo um 1000 þ.13 ágúst.Um hádegi voru svo landfestar leystar en nú var ekki farið langt því kl 1230 var + akker í"Port Royal Harbour"hinu frægu höfn frá tímum" Caribbean pirate"(orðið "pirate"(sjóræningi)mun vera dregið af gríska"piera"sem mun þýða:"Reyna.Ráðast á")

       T.v fáni Calico Jack,t.h fáni Svartskeggs

 

Einn af frægari sjóræningum af þessu svæði var John Rackham (f.21, Desember 1682 í London - dáinn 17 nóv 1720 á Jamaica)kallaður"Calico Jack,"vegna litskrúðus"calico"(einhverskonar kakiefni að ég held)fata sem hann klæddist.Annar þekktur sjáræningi frá þessum tíma."Svartskeggur" (Edward Teach)f 1680[ - dáinn 22  Nóvember 1718)

     Tv Svartskeggur

 

 Svartskeggur sem stjórnaði skipi sínu" Queen Anne's Revenge"var sá sjóræningi sem menn hræddust mest og gengu þær sögur um hann að hann hefði selt djöflinum sál sína.Hann á að hafa slitið lungun úr lifandi manni m.a.Svartskeggur var þekktur fyrir að bera 6 hlaðnar skammbyssur á sér hvert sem hann fór.Og þegar hann gerði árás á skip hafði hann lýsandi bita úr hamptógi sem dýft hafði verið í saltpéturssýru hangandi í skegginu sem gaf andlitinu dularfulla dimmu.

 

    T.v einvígi þeirra Svartskeggs og Robert Maynard skipherra.T.h.Haus Svartskeggs hangandi í bugspjóti  HMS Pearl

Robert Maynard skipherra á HMS Pearl náði Svartskeggi loks.En Svartskeggur sem ekki vildi gefa sig háði einvígi við Maynard og tapaði.Sagan segir að Svartskeggur hafi fengið 20 sverðsstungur og 5 skot í sig áður en hann hneig niður og hausin var höggvin af honum.Sagan segir að Svartskeggur hafi synt 7 sinnum kring um skipið hauslaus áður en líkið sökk..Hausin var síðan hegndur á bugspjót "Pearl"Síðan fékk Maynard þau 100 pund sterling sem  Alexander Spotswood landstjóri í Virginia Bath, North Carolina hafði sett til höfuðs Svartskeggi.Haus Svartskeggs var svo settur á spjót og látið hanga til sýnis í Bath.Eftirlifandi af áhöfn Svartskeggs var svo allir hengdir eftir réttarhöld í Bath.

 

   T.v.Gömul teikning af Port Royal Harbour.T.h Gömul kona við ströndina

Upphaf Port Royal Harbour er eiginlega byggt á misheppnaðri tilraun Oliver Cromwells að hertaka Hispañola. í december 1654.En það er nafn eyjunnar sem Haiti (vestari hlutinn) og Dominikanska Lýðveldið(eystri hlutinn)standa á.Kúba, Hispaniola, Jamaica och Puerto Rico kallast til sammans "Stóru Antillerna".En þetta var nú útúrdúr.Við lögðumst sem sagt við akker í hinni fornfræga höfn,þar sem enginn flutningur var í sikti.

  Frá  Jamaica

Þarna lágum við svo í 12 daga.Þetta var að sumuleiti ágætis tími fyrir mig til að rétta kort og bækur.Ég nenni nú hreint ekki að fara að tala mikið um" Admiralty Notices to Mariners" og The Admiralty List of  hinu og þessu"hringavitleysuna,að mínu mati.En A.N.t.O,M eru sjókorta leiðréttingar + The Admiralty List leiðréttingar í A4 hefturm sem eru sendar sjófarendum 4 sinnum í mánuði.Stundum á löngum siglingum og svo kannske vegna slæmra póstsamgangna safnast þessi hefti kannske upp svo fær maður 6-8 hefti í einu.

 

  Frá  Jamaica

Í þessum skipum eins og ég var að sigla eru á milli 6-800 sjókort + The Admiralty Listarnir 6-8 stykki.Þetta á alt að vera"up to date" ef maður fær á sig þessa þessa sumstaðar bölvaða"bavíana"frá"Port State"(ég vona að vinur minn Þór Kristjánsson fyrirgefi mér orðavalið á hans kollegum sumstaðar)I.M.O virðist ekkert "pæla"í hvort stýrimennirnir(sem eiga að sjá um þessar leiðr.) sé 1 eða  5,eða hve margir yfirhöfuð séu um borð.Þetta á bara að vera leiðrétt hvernig menn fara að því virðist ekki koma þeim við,Svona var það þegar ég var í þessu,Þetta horfir sennilega allt öðruvísi við þegar menn eru með þessu rafrænu kort.En ég er viss um að skipin hjá H.Folmer í Kaupmannahöfn eru ekki komin með þau.

   Frá  Jamaica

Og þarna espaðist ég upp og skrifaði kannske alltof mikið um þessa vitleysu.En það verður að hafa það.Lóðsinn vinur okkar kom stundum í kaffi og spjall og svo bauð hann okkur 2 svar í land.Þ.e.a.s.í fyrra skiptið,skippernum og frú og kokknum og svo mér og hásetunum.Hann keyrði okkur svolítið um og sá maður þá þennan mun sem ég minntist á í byrjun.Mér eru líka minnistæð orð hans ,þegar hann var að tala um hvernig glæpamenn kæmu og keyptu ung börn sem svo væru seld til"notkunar"í kynlífsbúllum víða um heim.Hann sagði,að allavega starfsmenn starfsmenn þessara djöfu.. pervesa kæmu kannske til barnmargrar fjölskyldu keyptu barnið á 50 US dollars,

 

     Frá  Jamaica

Segðu foreldrunum að barnið myndi tekið í fóstu af ríku fólki sem myndi senda það til mennta.Barnið væri"dressað"upp tekin mynd af því sem foreldrarnir(hálfgrátandi yfir hamingjunni sem biði barnsins)héldi,Svo færi barnið með"góða"manninum í flugvél burt af eyjunni Hann sagð orðrétt"Svo kaupa þessir and...... sé frið í sálinni með því að ættleiða hvali upp við Ísland"Ímyndið ykkur djöfu.. ógeðið í þessu.Svo eru kannske menn í alþjóðlegu samhengi sem við sjáum í sjónvarpinu sem slíka bendlaðir við þennan viðbjóð.Jæja.En þarna biðum við eftir einhverri frakt.Oft komu skeyti um hvort við gætum lestað svona og svona mikið þarna og þarna og eða hvort við gætum verið á þessum og þessum stað á þessum og þessum stað.Öllu svarað af bestu getur en ekkert gekk eftir:Svo var það 25 ágúst að skeyti kom:"Lands End for order"Þ.e.a.s. að við áttum að halda af stað með stefnu á Lands End,Þetta"for order"dæmi kemur frá því er skip höfðu ekki loftskeytatæki þá voru hinir og þessir staði t,d,hafnir eða bara nes eða skagar hafðir fyrir svona"fréttapósta"

 

          Ups

Þegar skipin yfirgáfu losunarhöfnina án nokkurs farms þá fengu þeir fyrirmæli að sigla til einhvers ákveðins staða þar sem nánari skilaboð biðu.Alltaf t.d.þegar við sigldum úr höfn án nokkurs ákveðins farms fengum við svona skilaboð,eins og þarna"Landsend End for orders","Gíbraltar for orders" o.sv fr.Nema við lögðum af stað til"Lands Ends for orders".En þetta átti allt eftir að breytast,en ég segi frá því seinna.Læt þetta duga núna.

  og ekki batnar það.Það ku vera"kengur"í næturlífinu í Kingston.Ekki gaman að vera gamall og já,ekki meir um það

Ég hef sama fyrirvara á þessum skrifum og áður.Það má engin taka þetta sem hér hefur verið skrifað sem einhverja sagnfræði heldur er þetta afkvæmi hugrenningar gamals sjóara tilbaka til liðins tíma og grúsks hans.Myndirnar er í þetta sinn öllum sto... af netinu eða þannig,Hafi einhver haft nennu að lesa hingað er hann kært kvaddur.

Herjólfur

Nú er bara að"dokkin"sé ekki það hrörleg að hún  þoli skipið.Hvað gera Eyjamenn ef svo yrði.Ég bara spyr.Nú ráðherra fjármála verður ekki lengi að redda þessu ef ílla fer.En maður má ekki vera bölsýnn og við skulum vona að allt fari vel.Kært kvödd

Fyrri ferð Herjólfs frestað