28.5.2008 | 22:06
Dularfull skipshvörf 2
Ég endaši ķ gęr į žessu oršum:" Allt žetta mįl er hiš dularfyllsta en Pelican Marine sem hafši management fyrir skipiš var flękt ķ dularfullt mįl žegar skip sem žeir disponerušu Jupiter 6 sökk skyndilega žegar žaš var aš draga annaš skip frį Walvis Bay ķ Namibia til hins fręga skipakirkjugaršs Alang ķ Indlandi.Žaš eru nokkur atriši svipuš viš žessa skipstapa.
Bęši skipin höfšu sitt management hjį Pelican Marine. Bęši höfšu indveskar įhafnir aš mestu sem ķ bįšum tilfellum komu frį Kerala og Lakshadweep ķ Indlandi.Ķ bįšum tilfellum virkušu ekki:"The Emergency Positioning Indicating Radio Beacon (EPIRB),Og ķ bįšum tilfellum lét Pelican Marine ekki ašstandendur vita af skipstöpunum fyrr en seint og sķšar meir.Og ašstadendur hafa engar bętur fengiš fyrir sķna įstvini.Jupiter-6 hvarf ž 5 sept 2005,200 milur śt af Port Elizabeth ķ Sušur Afrķku.aš tališ var.Mörgum spurningum varšandi žaš skipshvarf er enn ósvaraš.
Um skipiš:" Built in 1975 by "Brodogradiliste Tito" at Mitrovica (Yard number 925) Gross tonnage 323 or 299, thus normally not a SOLAS ship, not subject to the ISM code. It indicates also that it was a rather small tug for a long ocean operation. It could be that the tonnage had been artificially kept low in order to escape SOLAS rules, but the list of previous owners shows only slight variation in the tonnage, the largest one being when the ship was under Philippines register (447gt). No owner will require to increase a tonnage, but the only pictures available suggest anyway large tug.Tug/Anchor Handling/Supply , IMO n° 7391745, Gross tonnage 299 GRT, Netto tonnage 85 NRT Lenght 39,93m(32,19), Beam 10,14m, Depth 4,611m(5,31)
Jupiter 6 ķ dokkinni ķ Walvis Bay
Fighter fighting and salvage capabilities Main engine: B&W ALPHA type 16V23LU, total power 4690 bhp, 2 propellers with 4 blades Bow thruster of 300 bhpGenerators: 2 diesels Speed 13,5kn, bollard pull 65 tons. July 2004: Harbour tug "SEA HUSKI" of Trinidad, damaged by fire was bought by "Jupiter Shipmanagement Inc" at Mumbai (IND), renamed JUPITER 6 Owner: PELMAR Shipping & Engineering Pvt Ltd, has an office in Mumbai.Management: reported to be a company located in India or PELMAR itself? Crewing agent: Pelican Marine, Mumbai.Flag: ST.VINCENT & GRENADINES ( Previously reported as MARSHAL Islands & JAMAICA) P&I: Unknown, it is not sure there was a P&I CLASS: Unknown.Crew: 3 Ukrainians, 10 Indians
Veriš aš koma taug į milli Satsang Pointing og Smit Amandla
Feršin:JUPITER 6 sigldi frį Cuba ķ November 2004 meš bulkcarryer Ithomi nś undir nafninu Satsang Pointing ķ togi.Skipin komu viš ķ Port of Spain, Trinidad, 6 Janśar 2005 og komu svo til Fortaleza ķ Brazil 18 Mars 2005 Drįttarhrašinn var į tķmabili talinn 0.7 mķlur pr klst.Ašalega vegna sterkra strauma viš N hluta strandar S-Afrķku.Žann 19 mars yfirgįfu skipin Fortaleza og 3 1/2 mįnuši seinna komu žau til Walvis Bay ķ Namibia.
Satsang Pointing komin ķ tog hjį Smit Amandla.
Mešalhraši yfir Atlantshafiš var 1,3 sml.Viš komuna til Walvis Bay var Jupiter 6 tekiš ķ dry dock til višgeršar.Skipin yfirgįfu Walvis Bay ž.9 įgśst 2005.Ž.5 sept sendi Jupiter 6 sendi sitt sķšasta skeyti žį statt į 35°52“S 023°26“E meš ETA til Alang..7 sept fór mikil lęgš meš mišju yfir Orange Free.State ķ S-Afrķku.Į satelittemyndum frį žessu svęši 7 sept sést aš lęgšin olli stormi fyrst af NE sķšan NW į žvķ svęši sem drįttarbįturinn į aš vera.
Spegślasjónir um aš sjóręningar hefši tekiš skipiš er ekki lķkleg.Žaš eru engin dęmi um slķkt į žessu svęši.Einnig gerir stormurinn slķkan atburš ólķklegan.En slęmt sjólag į Alphard Bank er vel žekkt..25 sept fann bulkcarrier Poseidon,Satsang į reki sem"dead ship" in the water about 250 miles south of Port Elizabeth.eša ca į 37°48“S og 028°59“E eša 025°59“E.Drįttarbįturinn Smit Amandla var sendur į vettfang.Hann fann Satsang Pointing meš slitna drįttartaug lafandi nišur ķ sjó en 2 öryggisdrįttarvķrar höfšu veriš geršir klįrir.Žaš gaf til kynna aš skipshöfn drįttarbįtsins virtust hafa lent ķ einhverjum erfišleikum meš aš halda Satsang Pointing ķ togi.
Ž 8 okt er móttekiš:"a distress signal"frį EPIRB senditęki stašsettu į:35°12“S og:025°17“E.Flugvél var send į vettfang og fann olķuflekk og einhvert brak į sjónum. EPIRB var eins og segir ķ skżslu um slysiš:" The EPIRB was somehow recuperated and found to have manually activated"Žżšingarmikill puntur ķ mįlinu er handvirkjunin į EPIRB tękinu.En batterķiš dugir yfirleitt ekki nema 90 klst.Ein af ašalįstęšu til gruns er sś aš m/v Caroline tilkynnti aš skipverjar hefšu sé skip aš nafni Jupiter 6 ž 12 sept.
Stašarįkv.var ekki langt frį žeim staš sem sķšast heyršist til Jupiter 6.Caroline reyndi aš nį VHF sambandi viš skipiš en įn įrangurs.En ekki sįu Caroline menn skipiš sem Jupiter 6 hafši haft ķ togi.Eigendurnir höfšu"fixaš"skipiš til nęsta verkefnis sem var aš vera"standby ship"viš olķuleitarsvęšiš viš Mumbai(Bombay)ķ lok skżrslu er ég las um žetta segir:"Then it is reasonable to assume that the tug could have been drifting in the area until another storm around the 8 october made that the sinking was obviously certain, that the crew finally activated the EPIRB.. and died in the following hours. To support this theory, the weather records from the South African weather services would be needed.""
Žetta er bara dęmi um miskunnarleysi sumra ķ žessum"shippingbransa"gagnkvęmt sjómönnum frį hinum svoköllušum "lįlaunalöndum.400-700$ undirnenn.T.d voru ašstandendur mannana į Jupiter 6 ekki lįtnir vita um aš žeir vęru tżndir fyrr er rśmum mįnuši eftir aš žeir tżndust.
Nokkrar poss.varšandi Jupiter 6 mįliš
Žaš hefur aldrei sannast hvaš virkilega skeši ķ žessu skipshvarfi.Žetta sżnir lķka hve tillitslausir fégręšgis menn eru ķ višskiftum sķnum viš sjómenn.Aš lokum vil ég minna į aš sunnudagurinn nęsti heitir"Sjómannadagur"og ekkert annaš.Ekkert helv.... Dagur hafsins,Bryggjudagur eša hvaša nöfn menn eru aš reyna aš troša upp į hann.Hann heitir"Sjómannadagur"og skal eftir lögum haldinn hįtķšlegur undir žvķ nafni.
Žessi dagur į aš vera haldin til aš syrgja žį sem ekki įttu afturkvęmt og fagna žeim sigrum yfir mįttarvöldunum sem nįšust.Ég geri nś ekki rįš fyrir aš rįšherra sjįvarśtvegs lesi žessar hugleišingar mķnar,en žaš žarf aš koma žvķ aš hjį honum aš dagurinn heitir"Sjómannadagur"og ekkert annaš,Hvaš svo sem svo vinalausum hershöfšingum lķšur.Ég skora į sjómannafjölskyldur og ašstandendur žeirra aš taka žįtt ķ hįtķšarhöldum dagsins hvar sem žau verša.Ef einhverir hafa haft nennu til lesturs į žessum pisli kveš ég žį hér meš kęrt
Flokkur: Stjórnmįl og samfélag | Facebook
Um bloggiš
Ólafur Ragnarsson
Fęrsluflokkar
Bloggvinir
- kolbrunerin
- gudruntora
- gmaria
- dala
- nafar
- valmundur
- johannesgylfi
- gudrunmagnea
- rheidur
- gretarmar
- magnusthor
- nilli
- georg
- lydurarnason
- reykur
- johanneliasson
- helgigunnars
- hector
- kerfi
- kallimatt
- jonsnae
- jp
- jaj
- hva
- valurstef
- sigurjonth
- einherji
- fiski
- jakobk
- harhar33
- rs1600
- iceman
- thorirniels
- kjartan
- oliskula
- 1kaldi
- gretar-petur
- jon-o-vilhjalmsson
- skulablogg
- floyde
- ragnarb
- meistarinn
- palmig
- aevark
- morgunbladid
- zumann
- jensgud
- gutti
- gudni-is
- saethorhelgi
- geirfz
- iceship
- fuf
- saemi7
- ketilas08
- kokkurinn
- einarorneinars
- xfakureyri
- siggith
- stormsker
- valli57
- markusth
- luf
- framtid
- vefritid
- jakob
- postdoc
- jenni-1001
- mal214
- partners
- iceberg
- valdivest
- torfis
- gattin
- malacai
- benz
- gumson
- hildurhelgas
- minos
- seinars
- skinogskurir
- krist
- thjodarheidur
Myndaalbśm
Heimsóknir
Flettingar
- Ķ dag (23.11.): 1
- Sl. sólarhring: 3
- Sl. viku: 20
- Frį upphafi: 535996
Annaš
- Innlit ķ dag: 1
- Innlit sl. viku: 19
- Gestir ķ dag: 1
- IP-tölur ķ dag: 1
Uppfęrt į 3 mķn. fresti.
Skżringar
Athugasemdir
Kvitt og mikill fróšleikur į ferš/Halli gamli
Haraldur Haraldsson, 28.5.2008 kl. 23:56
Sęll og blessašur.
Mikill fróšleikur hjį žér aš venju.
Mikiš lifandis ósköp er ég innilega sammįla varšandi žetta meš žaš aš geta ekki kalla Sjómannadaginn sķnu rétta nafni.
Žaš greip mig svona reišitilfinning žegar ég fór aš leita aš ašaldagskrį sjómannadags į " Hįtķš hafsins " ķ dag.
kv.gmaria.
Gušrśn Marķa Óskarsdóttir., 29.5.2008 kl. 01:19
Bęta viš athugasemd [Innskrįning]
Ekki er lengur hęgt aš skrifa athugasemdir viš fęrsluna, žar sem tķmamörk į athugasemdir eru lišin.